Mazda odhalila nové dejstvo bestselleru, CX-5 tretej generácie prichádza

Mazda CX-5 patrí dlhodobo medzi najpredávanejšie modely značky a zároveň medzi najdôležitejšie SUV na európskom trhu. Minulý rok sa Mazde podarilo predať 345-tisíc kusov. Nová generácia, ktorú Mazda predstavila teraz v júli 2025, predstavuje zásadnú zmenu v koncepcii. Oproti predchodcovi sa CX-5 posúva výrazne smerom k elektrifikácii a zároveň prináša úplne novú platformu, odlišný dizajn a modernejší interiér.

Zmeny vidieť už na prvý pohľad. Nová karoséria je širšia a dlhšia, dizajn je uhladenejší a minimalistickejší, pričom zachováva typické prvky dizajnového jazyka Kodo. Predná maska je nižšia a menej členitá, svetlomety sú tenšie a horizontálne orientované. Zlepšená aerodynamika a proporcie majú pozitívny vplyv na spotrebu aj jazdné vlastnosti. Oproti predchodcovi novej CX-5 narástla celková dĺžka aj rázvor, čo sa prejavilo najmä v kabíne.

Interiér je postavený na úplne novej architektúre a kladie dôraz na ergonómiu. Vpredu dominuje nový 12,9-palcový centrálny displej s dotykovým ovládaním v základe. Aj väčší s uhlopriečkou 15,6 palca tiež podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto. Pred vodičom sa nachádza plne digitálny prístrojový panel, doplnený o nový head-up displej premietaný priamo na čelné sklo. Materiály pôsobia kvalitnejšie a vyšší dôraz je kladený aj na odhlučnenie.

Ponuka pohonných jednotiek je v Európe postavená výhradne na elektrifikovaných motoroch. Základom je mild hybridný systém. Skrýva sa za označením eSkyActiv-G 140. Mild hybrid spolupracuje s 24 V systémom a celkový výkon 2,5-litrového štvorvalca je 103 kW (140 k). Zrýchlenie na stovku trvá tejto CX-5 10,5 sekundy. To zjavne nebude úplne rýchly automobil.

No a novinka má byť full hybrid SkyActiv-Z. Má ísť o kombináciu atmosférického benzínového štvorvalca a elektromotora. Výkon sa bude pohybovať v rozmedzí 140 kW (190 k) až 170 kW (231 k), podľa konkrétnej konfigurácie. V závislosti od verzie bude možné zvoliť predný alebo pohon všetkých kolies. Mazda zatiaľ neponúka úplne klasické benzínové ani dieselové motory, ktoré tvorili väčšinu predaja predchádzajúcej generácie, ale nafta bola predsa mŕtva pre Mazdu CX-5 už v posledných štádiách minulej generácie.

V budúcnosti sa očakáva príchod plug-in hybridnej verzie, ktorá by mala využívať pohonný systém z modelu CX-60. Kombinácia benzínového motora a elektromotora by mala ponúknuť výkon okolo 176 kW (240 k) a elektrický dojazd vyše 60 km. Výkonové parametre ani dojazdy zatiaľ neboli oficiálne potvrdené.

Jazdné vlastnosti by mali zostať silnou stránkou CX-5 aj v novej generácii. Nová platforma s nižším ťažiskom a optimalizovaným rozložením hmotnosti má zabezpečiť prirodzené ovládanie a spätnú väzbu typickú pre značku Mazda. Riadenie aj podvozok sú naladené s dôrazom na stabilitu a komfort. Podvozkové komponenty boli prepracované a tlmiče lepšie filtrujú nerovnosti.

Nová CX-5 prichádza s najnovšou generáciou bezpečnostných a asistenčných systémov. Samozrejmosťou je adaptívny tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, systém núdzového brzdenia a monitoring únavy vodiča. Vylepšený tempomat spolupracuje s navigáciou a prispôsobuje rýchlosť podľa zákrut a obmedzení.

Priestor v kabíne je citeľne väčší ako predtým, najmä v oblasti zadných sedadiel. Väčší rázvor priniesol viac miesta na nohy a širší priestor na ramená je zase záležitosťou nárastu šírky. Batožinový priestor má podľa predbežných údajov objem približne 550 litrov, čo predstavuje nárast oproti predošlej generácii a radí CX-5 medzi praktickejšie SUV v segmente.

Mazda zatiaľ nezverejnila oficiálne ceny pre Slovensko, no predpokladá sa, že základná mild hybridná verzia bude štartovať okolo 35 000 eur. Vyššie výbavy a plug-in hybrid sa môžu pohybovať nad hranicou 50 000 eur. Nová CX-5 sa tak stáva konkurenciou pre modely ako Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V e:HEV alebo Hyundai Tucson Hybrid.

Porovnanie novej a predchádzajúcej generácie Mazda CX-5: