Test Lexus UX300h: Zenová záhrada

Lexus má v ponuke jedno kompaktné SUV, ktoré by vás rozhodne malo zaujímať. Ide o model UX, ktorého aktuálny model sa pomaly lúči a prichádza nástupca. A to je výborná správa, pretože aktuálny model môžete mať za veľmi výhodnú cenu, k čomu sa dostaneme. Na test sme mali modrý kus UX 300h vo výbave Kizuna F: a rozhdone v nás zanechal silný dojem.

Model UX je typický predstaviteľ segmentu stredne veľkých SUV, čo dokazuje jeho dĺžka 4,5 metra. Ani na pohľad nepôsobí mohutne, dokonca viac než SUV pripomína mierne zvýšený hatchback. Edícia Kizuna F: prichádza v modrej farbe na 18” sivých diskoch a využívy prvky z výbavy F Sport. Teda, rozhodne ale nečakajte žiaden agresívny športový look, skôr eleganciu. Veľká tmavá maska v štýle presýpacích hodín je dobre známa aj z iných Lexusov a jasne značku odlišuje. Prítomná je aj tu. Taktiež notoricky známy je aj tvar zatmavených LED svetiel. Zastavme sa ešte pri farbe, ktorá je skutočne výrazná a mimoriadne pekná s puncom prémiovosti. Tak to proste pri aute tejto značky má byť. Z boku sú typické hranaté čierne lemy blatníkov a celkovo nízky vzhľad karosérie, ktorý akoby sa opticky smerom dozadu mierne zvyšoval.  Zadná časť sa vyznačuje prepojenými koncovými svetlami a malým spojlerom. Zadná časť je asi najviac hravá, pekným detailom sú plasticky vystupujúce koncové svetlá vytvárajúce akúsi hranu. Verzia Kizuna F: sa vo väčšine zriekla chrómu v prospech čiernych detailov ale vôbec jej to neuberá na elegancii. Aj keď sú tvary UX tejto generácie už dobré známe, stále pôsobí ako elegantné a prémiové auto aj pri novších zástupcoch segmentu, akurát sa drží viac pri zemi a nepotrebuje ohurovať hypermodernými krivkami.

Čo na UX rozhodne exceluje je kabína. Už prvotný pocit po nasadnutí je doslova zenový. Je taktiež skôr konzeravtívne dizajnovaná, ale dojem z materiálov a celkového spracovania je excelentný. UX nie je žiaden chudobný príbuzný väčších modelov, je to plnohodnotný Lexus so všetkým, čo k nemu patrí. Na dotyk jemná a mäkká koža na venci volantu je asi najpríjemnešia, akú som v aute počas posledných rokov zažil. Biela koža na sedadlách interiér opticky zväčšuje a osviežuje. Tie sú síce manuálne nastaviteľné ale vôbec to nevadí, podstatné je, že sú pohodlné a príjemne mäkké ale nie príliš. Na bokoch majú prešívanie a tmavý doplnok a celkovo pôsobia luxusne. Samotný posed je perfektne ergonomický, po ruke máte malý joystick prevodovky aj tlačidlá pre ovládanie klimatizácie s dvoma zónami. Krásnym prvkom je obklad vrchnej časti palubnej dosky, ktorý na dotyk aj pohľad pôsobí ako surový papier. Lakťová opierka skrýva odkladací priestor a je v správnej výške. Displeje sú tu hneď dva a to vo veľkosti 12,3”. Graficky úplne čisté a funkčné, prehľadné, bez potreby okúzlovať zložitými efektami. Jednoduché ovládanie a efektívnosť pred efektnosťou. Displej infotainmentu Lexus Pro reaguje svižne a ovládanie je logické. Nechýba mu vstavaná navigácia ani parkovacie kamery či bezdôtová konektivita pre Apple a Android. Smartfón nabijete bezdrôtovo, sú tu však aj USB C porty. Priestor v kabíne je skôr priemer, vpredu bez výhrad, vzadu to však už pripomína hatchback a pôdorys nepustí. Na kolená tu extra veľa miesta nie je, UX je však skôr koncipované ako auto pre dvoch či rodinu s deťmi než plnohodntný prepravník pre štvoricu. Do kufra žiaľ vojde iba 320 litrov, čo je relatívne málo. Do mesta však stačí. Celkový dojem z kabíny je ale excelentný, najmä z pohľadu vodiča a spolujazdca. Kvalitné prémiové materiály, na dotyk aj pohľad a dojem úplnej harmónie a kľudu.

Pod kapotou tohto UX pracoval štvorvalcový dvojliter s výkonom 112kW/152 koní doplnený o 83kW/113 koní elektromotra. Celkový systémový výkon sa tak dostáva na 146kW/199 koní. Rozhodne dôstojné hodnoty pre malý prémiový crossover. Stovka za 8,1 sekundy bohato stačí, UX nemá žiadne pretekárske ambície ale dynamiku má veľmi slušnú. Pohon je celkovo vyladený mimoriadne príjemne a harmonicky, kabína je odhlučnená priam ukážkovo a ak by sme chceli hľadať výčitky, môžeme ich smerovať jedine voči typickému prejavu CVT prevodovky. Lenže práve vďaka skvelému odhlučneniu je výrazne menej obťažujúca než pri iných autách. Dve stovky koní bohato stačia na predbiehanie aj na veľmi svižné tempo na diaľnici, či už nemeckej alebo akejkoľvek inej. A spotreba 5,3 litra v mixe? Výborné. UX jadzí vyslovene pohodlne, ticho, skvele filtruje nerovnosti a neobťažuje vás hlukom ani silnými nárazmi od podvozka. S úsmevom a nadsádzkou by sa dalo povedať, že je to výborne auto pre ľudí, ktorí neradi cestujú autom, pretože tento Lexus im aj ich neobľúbenú činnosť spraví výrazne príjemnejšou a znesiteľnejšou 🙂 

Lexus UX síce patrí medzi tie menšie modely značky, ale ani náhodou mu nechýba charizma a nenútený luxus väčších modelov. Ponúka v podstate všetko čo konkurencia, avšak robí to omnoho nenápadnejšie a veľmi vkusne. Výborný úsporný hybrid, dostatok výkonu, kompaktné rozmery, bohatá výbava a návykovo príjemný jazdný prejav a pohodlie. S týmto autom sa mi skrátka spája slovo “príjemne”, ktoré najviac vystihuje to ako sa správa na všetkých úrovniach a ako sa cítite v jeho kabíne. A teraz zlatý kliniec na koniec. UX vo výbave Kizuna F: môžete mať za akčnú cenu 37 890 eur s DPH. Čisto subjektívne, UX v tejto špecifikácií vo mne zanechalo dojem jedného z absolútne najlepších áut na každý deň, akými som za posledné roky jazdil. A táto cenovka z neho robí kúpu roka. 

Lexus UX 300h Kizuna F: