Keď Renault predstavil nový elektrický Renault 4, bolo jasné, že nechce postaviť iba retro crossover. Francúzi sa nesnažia kopírovať minulosť. Skôr z nej vytiahli to najlepšie do súčasnej elektromobilkity, jednoduchosť, ľahkosť a normálnosť. Verzia Plein Sud ukazuje, že to myslia vážne.
V čase, keď sa väčšina automobiliek preteká v tom, kto spraví väčšie SUV s väčšími displejmi a komplikovanejšou technikou a masívnejšou batériou, prichádza Renault s autom, ktorého hlavnou atrakciou je obrovská plátenná strecha. A funguje to výborne.
Plein Sud nie je extravagantný. Práve naopak. Toto auto je zaujímavé tým, aké je prirodzené. Dnes totiž prakticky neexistujú bežné každodenné autá s otvorenou strechou. Kedysi boli úplne normálne. Malé Fiaty, Citroëny, Renaulty či Peugeoty s veľkými plátennými otvormi v streche dávali mestským autám úplne inú atmosféru. Potom prišli panoramatické strechy, komplikované mechanizmy a nakoniec všetko zmizlo.
Výlet do histórie hovorí, že Renault začal s otvorenou verziou modelu 4 už v roku 1969, ale látková strecha bola ešte dávno predtým. V Taliansku bolo v 50-tych rokoch málo kovov, tak už vtedy Fiat 500 prišiel s látkovou strechou pre každého. Môžeme mu vďačiť a aj v modernej interpretácii Renaultu 4 Plein Sud funguje znamenite.
Renault teraz koncept s látkovou strechou vracia späť. A je fascinujúce, ako dobre to funguje aj v elektrickom aute. Najväčším lákadlom Plein Sud je samozrejme strecha. Nejde však o malé panoramatické okno, ale o reálny otvor s rozmermi 80 x 92 centimetrov. Renault tvrdí, že ide približne o štvrtinu väčší otvor než ponúka väčšina konkurencie, ktorá je menšia. Strechu dodáva Webasto a otvorí sa za menej ako desať sekúnd.
Najdôležitejšie však je, že nepôsobí ako lacný doplnok dorobený na poslednú chvíľu. Renault od začiatku počítal s tým, že otvorená verzia vznikne. Platforma AmpR Small preto dostala potrebné výstuže už počas vývoja. Výsledok? Nárast hmotnosti iba o 19 kilogramov a minimálne zníženie tuhosti karosérie. To je pri aute s takto veľkým otvorom v streche veľmi pôsobivé číslo. A ešte zaujímavejšie je, že auto si prakticky zachovalo pôvodný charakter.
Otvorené verzie bývajú mäkšie, hlučnejšie a často pôsobia menej pevne. Renault 4 Plein Sud taký nie je. Naopak. Auto ostáva veľmi kompaktné a pokojné aj na rozbitej ceste, ktorú som si tiež skúsil. Ale musím uznať, že na poľnej ceste som mal zavretú strechu kvôli prachu.
Dobrým jazdným vlastnostiam pomáha aj zadná viacprvková náprava, ktorú Renault v tejto triede stále používa veľmi šikovne. Malé elektrické crossovery často jazdia tvrdo alebo neisto kvôli vyššej hmotnosti batérií. Renault 4 pôsobí ľahšie, než v skutočnosti je. A Plein Sud tento charakter nekazí. Práve naopak. Otvorená strecha sa k nemu dokonale hodí.
Najväčšie prekvapenie však prichádza vo vyšších rýchlostiach. Renault použil výklopný deflektor v prednej časti strechy a funguje prekvapivo dobre. Aj pri stovke zostáva kabína pokojná a bez výrazných turbulencií. Uznávam, na zadných sedadlách už nejaké sú, ale predné sedadlá sú bez nich. Pri polovičnom otvorení strechy je v aute prakticky úplné ticho aj vzadu. Presne vtedy pochopíte, že Plein Sud nevznikol iba preto, aby dobre vyzeral na fotografiách.
Zaujímavé je, že veľmi malý zostal aj vplyv na efektivitu. Renault uvádza, že dojazd klesol iba o 1,8 percenta. Vo verzii s väčšou batériou tak Plein Sud stále zvládne 392 kilometrov podľa WLTP. V praxi navyše vôbec nepôsobí ako energeticky náročné auto.
Počas jazdy nie je problém reálne jazdiť okolo 16 kWh na sto kilometrov, čo je vzhľadom na tvar crossoveru aj otvorenú strechu veľmi slušná hodnota. Tu Renault ukazuje, že dnešné autá nemusia byť komplikované, aby boli zaujímavé.
Plein Sud nie je športové auto. Nie je to ani luxusný lifestyle produkt. A nesnaží sa tváriť prémiovo. Je to normálny každodenný crossover, ktorý jednoducho pridáva viac emócie do obyčajnej jazdy.
A prečo existuje? Trh s malými SUV sa medzi rokmi 2022 až 2025 prakticky zdvojnásobil a väčšina modelov dnes pôsobí veľmi podobne. Rovnaké proporcie, podobné interiéry, podobné technológie. Renault však pochopil, že ľudia nehľadajú iba ďalší displej alebo výkon navyše. Chcú charakter.
Štatistiky to potvrdzujú. Až 45 percent zákazníkov si objednáva čiernu strechu, 90 percent väčšiu batériu a viac než pätina kupujúcich volí systém Extended Grip, ktorý upravuje trakčnú kontrolu podľa povrchu pod kolesami. Ľudia teda evidentne chcú autá, ktoré majú vlastnú osobnosť. Plein Sud ju má obrovskú.
Najlepšie na tom však je, že Renault pritom nezabil praktickosť samotnej štvorky. Stále tu ostáva dobrý vnútorný priestor, pohodlné nastupovanie aj rozumný kufor. Auto teda nestráca každodennú použiteľnosť. Len ju robí príjemnejšou. A úprimne, práve Renault 4 Plein Sud je tým elektromobilom, ktorý bude radosť šoférovať a bude aj radosť v ňom jazdiť.
Nie je to ďalšie trojtonové SUV s výkonom 500 koní. Nemá komplikované technológie, ktoré nikto nepotrebuje. Renault 4 Plein Sud je obyčajné sympatické auto, ktoré človeku zlepší náladu vždy, keď otvorí strechu.
To najlepšie na koniec. U nás je síce dostupný Renault 4 Plein Sud iba s výbavou Iconic, ale to nevadí. Príplatok za otváraciu strechu je len 1 800 eur.
