Elektrické modely Ford Explorer a Ford Capri prechádzajú dôležitou technickou modernizáciou, ktorá sa týka ich základných verzií. Ford sa rozhodol reagovať na spätnú väzbu trhu a do ponuky zavádza novú batériu typu LFP, čím výrazne zvyšuje praktickú hodnotu týchto modelov.
Zmena sa netýka len samotnej kapacity akumulátora, ale aj celkového naladenia pohonu, výkonu elektromotora a reálneho dojazdu, pričom cenové postavenie základných verzií zostáva zachované.
Doterajšie vstupné verzie Exploreru a Capri využívali batériu s kapacitou 52 kWh, ktorá bola kombinovaná so zadným elektromotorom s výkonom 125 kW (170 k) a krútiacim momentom približne 310 Nm.
Takáto konfigurácia umožňovala zrýchlenie z 0 na 100 km/h za viac než 8,5 sekundy a dojazd v režime WLTP na úrovni približne 370 až 390 kilometrov, v závislosti od karosérie a výbavy. V reálnych podmienkach sa však dojazd často pohyboval nižšie, najmä pri diaľničných presunoch alebo v chladnejšom počasí.
Nová konfigurácia modelov Explorer a Capri prináša batériu typu LFP s využiteľnou kapacitou 58 kWh. Táto technológia sa v ostatných rokoch čoraz častejšie objavuje v elektromobiloch vďaka svojej vyššej chemickej stabilite a lepšej odolnosti voči dlhodobému používaniu.
LFP batérie sú menej citlivé na opakované nabíjanie na 100 %, čo je v praxi významná výhoda pre vodičov, ktorí nemajú možnosť pravidelného domáceho nabíjania alebo využívajú verejnú infraštruktúru.
Súčasťou modernizácie je aj výkonnejší elektromotor. Jeho výkon vzrástol na 140 kW (190 k) a maximálny točivý moment dosahuje hodnotu 350 Nm. To sa prejavuje nielen lepším zrýchlením, ale aj istejšou reakciou na plyn v stredných rýchlostiach. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa v prípade oboch modelov skrátilo pod 8 sekúnd, čo už lepšie zodpovedá charakteru moderného elektrického SUV a crossoveru.
Najväčším prínosom novej batérie je nárast dojazdu. Ford Explorer s batériou LFP dosahuje dojazd až 444 kilometrov podľa WLTP, zatiaľ čo aerodynamicky výhodnejší Ford Capri sa dostáva na hodnotu 464 kilometrov. V porovnaní s pôvodnou konfiguráciou ide o nárast o 60 až 70 kilometrov, čo predstavuje výrazné zlepšenie najmä z pohľadu každodenného používania a plánovania dlhších ciest.
Z pohľadu nabíjania zostávajú parametre v zásade nezmenené. Maximálny nabíjací výkon pri jednosmernom prúde sa pohybuje na úrovni až 135 kW, čo znamená, že rozdiel medzi pôvodnou a novou verziou nie je v rýchlosti dopĺňania energie, ale v celkovom komforte práce s batériou. Vďaka LFP technológii môže vodič častejšie využívať plnú kapacitu bez obáv o výrazné skrátenie životnosti akumulátora.
Dôležité je aj to, že táto modernizácia sa týka základných verzií, ktoré tvoria významnú časť predajov. Vyššie stupne ponuky zostávajú bez zásadných zmien. Explorer aj Capri sú naďalej dostupné s väčšou batériou s kapacitou 77 kWh pre zadný pohon a 79 kWh pre verziu s pohonom všetkých kolies. Tieto alternatívy ponúkajú výkon v rozmedzí buď 210 kW (286 k), alebo 250 kW (340 k) aj viac ako 600 km pri zadokolke.
Zavedenie novej LFP batérie tak výrazne posilňuje pozíciu základných verzií Fordu Explorer a Capri. Z vozidiel, ktoré boli vnímané skôr ako kompromisná vstupná voľba, sa stáva plnohodnotná alternatíva v rámci segmentu. Ford týmto krokom jasne ukazuje, že chce elektromobilitu sprístupniť širšiemu okruhu zákazníkov bez toho, aby museli robiť zásadné kompromisy v oblasti dojazdu či dynamiky.
