Test BYD Seal U DM-i : Pokojná oceánska plavba

Čínska značka BYD sa na našom trhu začína veľmi dobre etablovať a áut tohto výrobcu je na našich cestách stále viac. Vo svojom portfóliu majú skutočne široký výber modelov a všetky spája skutočnosť, že ani jeden z nich už nie je plne spaľovací. BYD totiž ponúka iba hybridné a plne elektrické modely. Náš druhý kontakt sa udial v podobe testu modelu Seal U DM-i.  To je plug in hybridné a relatívne veľké rodinné SUV s pohodlnou kabínou.

Modelov Seal má BYD v ponuke viac. Verzia U DM-i je SUV, 5 je sedan a 6 kombi. Všetky spája dizajnový jazyk nazývaný Ocean. Náš testovací kus, dlhý 4,8 metra je síce poriadny kus auta, ktorý sa na ceste nestratí, ale aj tak pôsobí elegantne a ľahko. Práve jazyk Ocean sa inšpiruje plynulým prúdením vody ale aj pohľadom na kľudnú hladinu mora. Tieto nálady sa prenášajú do tvarov auta, ktoré na seba ladne nadväzujú a vzdávajú sa dramatických kriviek a prechodov. Proste, tvary sú pekne oblé a pôsobia ake jednoliaty celok. Problémom niektorých áut totiž býva, že pôsobia nekonzistentne, akoby poskladané z viacerých. BYD Seal U DM-i je však presný opak. Predná časť je takmer úplne zaslepená avšak zdobia ju štyri horizontálne strieborné línie a tiež dve po bokoch v bočných otvoroch nárazníka. LED svetlá sú pomerne úzke ale nestrácajú sa a ich spodná časť disponujú pásikom denného svietenia. Sivý lak karosérie je nenápadný ale zároveň pôsobí pokojne a prvoplánovo nepúta za každú cenu. Tak akurát na veľké auto je aj rozmer diskov 19”. Z profilu zaujme Seal U trochu dlhšou kapotou, výška okien je skôr nižšia a veľmi pozvoľna klesá smerom dozadu. Okná dopĺňajú chrómové lemovania, oplastovanie je skôr minimalistické, čo pôsobí hodnotne. Bočné otvory nárazníkov vzadu kopírujú predok a svetlá sa tu tiahnu po celej šírke. Zadná časť je trochu plastickejšia než predok, predsa len tu nájdeme viac zakrivení a prelisov než vpredu, avšak nevyzerá to rušivo a ako celok je auto veľmi harmonicky vyvážené. Nemáme žiadne zásadné námietky. Ak niekedy boli s čínskymi autami spájané reči o lacnom vzhľade, u tohto modelu o tom nemôže byť ani zmienka.

V interiéri hneď na prvý pohľad zaujme škoricová eko koža. Pomerne netradičný odtieň nemusí sadnúť každému, avšak k sivému lakovaniu exteriéru sa takýto odvážnejší prvok celkom hodí. Prítomná je na väčšej časti pohodlných sedadel a lakťovej opierky aj na dverách. A žiaden lacný dojem rozhodne nehrozí ani tu, práve naopak. BYD to tu hrá skôr na luxusnejšiu nôtu, čomu zodpovedá veľmi slušné spracovanie aj materiály. Mäkké plasty, prešívané plochy, dobré lícovanie a žiadne pazvuky. Kokpit je tu plne digitálny a pred vodičom je 12,3” prístrojový štít. Graficky aj obsahovo veľmi fajn, fonty su však veľmi jemné a tenké a vieme si predstaviť, že niekto môže namietať a preferovať výraznejšie ukazovatele. Ak vám ale zrak dobre slúži, nebude to žiaden problém. Stredový displej má až 15,6” a graficky je taktiež veľmi kvalitný a vizuálne zladený s tým pred vodičom. Špecialitou tu je možnosť natočiť ho horizontálne a vertikálne, čo je celkom rozumné riešenie pre rôzne druhy jeho využitia. Obsahuje vstavanú navigáciu, veľmi dobré kamery aj Apple a Android konektivitu. Vo veľkej stredovej poličke nabijete smartfón bezdrôtovo. Samotný stredový tunel sa tiež podaril, okolie joysticku prevodovky s prepínačmi pôsobí prémiovo a dopĺňajú ho dva stojany na poháre a rozmerná kožená lakťovka s odkladacím priestorom. Sedadlá sú odvetrávané a vyhrievané, taktiež aj volant a klimatizácia má dve zóny. Volant dobre sedí v rukách a aj tlačidlá sú presné. Veľmi kvalitná kabína s dostatkom priestoru. Teda, dostatkom, to je slabé slovo. Vpredu je to samozrejme super, proste ako vo veľkom SUV ale Seal U exceluje aj vzadu. Nohy, kolená, hlava, všade je dosť miesta a vďaka dobre tvarovaným sedadlám sa odvezie komfortne aj trojica. Aj preto je ale kufor o niečo menší ako ponúka konkurencia a má objem iba 425 litrov. Na takto veľké auto relatívne málo, pravdou však je, že kopec zákazníkov ani viac nepotrebuje. 

Náš testovací kus bol špičkovo špecifikovaný, čo odráža aj pohon. Išlo totiž o verziu AWD s pohonom všetkých štyroch kolies, dvojicou elektromotorov a spaľovákom. Predný elektromotor so 150 kW, zadný so 120 kW a spaľovák 1.5 Turbo s 96kW. Celkový systémový výkon 238kW/324 koní. To úž sú aj na túto kategóriu veľmi prémiové hodnoty vysoko nad bežným priemerom. Tomu zodpovedá aj dynamika, pri ktorej aj toto pomerne veľké SUV vyšprinituje na stovku za 5,9 sekundy. Takže, z hľadiska výkonu nemôže o nedostatku byť reč, toto auto ho má v rezerve do každej situácie a zaťaženia a pritom ho podáva nenútene a plynule. V nižších rýchlostiach jazdí Seal U výhradne na elektrinu, spaľovák je iba v zálohe ako dodávateľ energie. Až vo vyšších rýchlostiach sa pripojí plnohodnotne a dodáva tak do celého systému maximum výkonu. Prím väčšinou hraje predný pohon, kvôli šetreniu energie sa zadok pripája iba vtedy, keď auto vyhodnotí, že to je nutné pre čo najlepší prenos výkonu. Aby sme boli úplní, doplníme, že samotná batéria má kapacitu 18,3 kWh a dojazd 70 km. Celkový systémový dojazd je však dôležitejší a ten predstavuje hodnotu 870 km. Ten je dosiahnuteľný v hybridnom režime pri deklarovanej spotreba 7,1 litra, ktorá vôbec nie je odtrhnutá od reality. Pri veľmi kľudnej jazde v mixe sme ju aj tesne podliezli na 6,9, pri dynamickejšej to bolo okolo 7,5. Na takto výkonné a veľko auto úplne rozumné a akceptovateľné čísla. K batérií povieme, že disponuje nabíjaním maximálne 18kW. To je vo svete plug in hybridov vcelku normálne a vlastne to aj stačí, vhľadom k relatívne malej kapacite. Z 30 na 80% to trvá 35 minút. Ak ju vybjiete úplne, stále máte v zálohe spaľovák a  doplna ju nabijete ju vtedy, keď budete mať viac času. AC nabíjanie je limitované 11kW. Aj keď má tento BYD výkonný motor, zabudnite, že s ním budete vymetať zákruty na okreskách. Primárnym revírom sú dlhé diaľničné presuny, kde auto exceluje komfortom a tichom na palube s vysokým výkonom. Pri prudkých manévroch v zákrutách sa nakloní viac než by ste chceli, to je ale daň za vysokú dávku pohodlia a filtrovania nerovností. A vlastne to vôbec nevadí. Aj keď sa nakláňa, nie je nevypočítateľné či nebezpečne nedotáčavé a iba jasne dáva najvo svoje zameranie. Za nás ok, proste je to super pohodlný krížnik a žiaden športovec. 

BYD Seal U DM-i toho ponúka celkom dosť. Veľmi výkonný pohon jazdiaci za pomerne nízke náklady, obrovský vnútorný priestor aj nadpriemerne vybavenú a kráľovsky priestornú kabínu, schopnú plnohodnotne odviezť päť ľudí. To všetko pri nadpriemernej dynamike a pohodlí. Pozitívne prekvapili materiály aj celkovo vyspelý jadzný prejav a prémiové vyznenie auta. Cena pritom vôbec nie je prémiová, pretože suma 45 590 eur s DPH za túto vrchulnú špecifikáciu je výrazne nižšia než u konkurencie za podobne konfigurované autá tejto kategórie.

BYD SEAL U DM-i Design AWD