Model SEAT Ibiza patrí medzi najúspešnejšie malé autá v Európe a v roku 2025 vstupuje do novej fázy. Verzia omladená druhým faceliftom, prvý bol v roku 2021, prináša zmeny, ktoré síce na prvý pohľad pôsobia decentne, no z hľadiska vnímania kvality ide o jeden z najvýznamnejších posunov ostatných rokov. Automobilka SEAT využila svoje 75. výročie ako vhodný moment na aktualizáciu ikonického hatchbacku, ktorý si doteraz udržal viac než šesť miliónov zákazníkov po celom svete.
Facelift Ibizy sa sústreďuje najmä na tri oblasti, dizajn, interiér a technológiu. Exteriér modelu Ibiza dostal novú šesťuholníkovú mriežku chladiča s diamantovým štýlom mriežky, ktorý lepšie zapadá do aktuálnej identity značky. Nové sú aj predné full LED svetlomety so zmeneným tvarom. Pôsobia modernejšie a opticky rozširujú karosériu.
Zadná časť má nápis Ibiza v rukopisnom štýle, ktorý nahradil pôvodné blokové písmo už pri prvej modernizácii. Modernizované sú aj disky kolies s priemermi od 15 do 18 palcov. A pribudli nové farby, ako Liminal, Oniric alebo Hypnotic. Každý z týchto odtieňov má zvýrazniť charakter auta, ktoré je určené pre mladších vodičov, no teraz pôsobí dospelejšie.
Rozmery sa nemenia, Ibiza si zachováva dĺžku 4 059 mm, šírku 1 780 mm, výšku 1 444 mm a rázvor 2 564 mm. Kompaktné proporcie ostávajú jednou z hlavných výhod, keďže auto sa výborne hodí do mestskej premávky a ponúka dostatok priestoru pre štyroch dospelých. Objem batožinového priestoru 355 litrov zostáva na vrchole segmentu B. Zmeny sa preto koncentrujú na kvalitu, nie na rozmery.
Najväčší posun je v interiéri. SEAT reagoval na kritiku, že predchádzajúca verzia modelu Ibiza pôsobila lacnejšie než konkurencia. Preto nová Ibiza dostala prepracovanú palubnú dosku s mäkčeným povrchom, kvalitnejšie tkaniny na výplniach dverí, nový volant z perforovanej kože a ambientné osvetlenie, ktoré mení farbu podľa jazdného režimu.
Centrálny dotykový displej infotainmentu má teraz uhlopriečku až 9,2 palca a je umiestnený vyššie, čo zlepšuje ergonómiu. Vodič má pred sebou 10,25-palcový digitálny prístrojový panel, ktorý patrí do štandardnej výbavy už od verzie Style. Multimediálny systém podporuje Apple CarPlay a Android Auto aj bezdrôtovo a dopĺňa ho bezdrôtová nabíjacia plocha pre telefón s výkonom 15 W a aktívnym chladením.
Zvukový systém SEAT Sound so šiestimi reproduktormi, subwooferom a 300-wattovým zosilňovačom je dostupný vo vyšších stupňoch výbavy. Interiér sa stal tichším aj vďaka zlepšenej akustickej izolácii, pričom výbava FR prináša športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy. Tieto úpravy majú za cieľ priblížiť Ibizu pocitovo vyššej triede, čo je v segmente malých hatchbackov stále výnimočné a majú pripomínať, že s najvýkonnejším motorom je Ibiza FR taký trochu vlažnejší hothatch..
Ponuka motorov zostáva klasická. Všetky motory sú spaľovacie a benzínové. Základ tvorí trojvalec 1.0 MPI s výkonom 59 kW (80 k), určený najmä pre mestské využitie. Nasleduje 1.0 TSI s výkonom 70 kW (95 k) a 85 kW (115 k), dostupný s päťstupňovým manuálom pre slabší kus. Výkonnejšia verzia môže mať buď šesťstupňový manuál, alebo sedemstupňové DSG.
Vrcholom je štvorvalec 1.5 TSI s výkonom 110 kW (150 k) v kombinácii s DSG, znova so siedmimi stupňami. SEAT uvádza, že motory prešli optimalizáciou spaľovania a kalibrácie riadiacej jednotky pre nižšiu spotrebu paliva. Oficiálne spotreby zatiaľ neboli oznámené, no očakáva sa zlepšenie približne o 0,2 litra na 100 kilometrov.
Ibiza sa ponúka v troch hlavných výbavových líniách. Základná výbava bude bez dodatočného označenia, nad ňou bude Style a na vrchole FR. Už základná Style ponúka LED svetlomety, digitálny kokpit, Front Assist a udržiavanie v jazdnom pruhu. Stredná Style sa zameriava na komfort, pridáva 17-palcové disky, dvojzónovú klimatizáciu a zadné parkovacie senzory. Športová FR má upravený podvozok, športové sedadlá a detaily ako červené prešívanie či kontrastné lišty na palubnej doske.
Z technologických noviniek možno spomenúť adaptívny tempomat ACC, rozpoznávanie dopravných značiek a systém monitorovania únavy vodiča. Všetky tieto funkcie sú súčasťou rozšíreného balíka asistenčných systémov, ktoré SEAT ponúka v rámci nového faceliftu.
Výroba modernizovanej Ibizy pokračuje v závode Martorell pri Barcelone, kde sa vyrába spolu s modelom Arona. Tento závod prešiel modernizáciou výrobnej linky, aby zvládol aj pripravované elektrifikované projekty skupiny Volkswagen. SEAT zatiaľ nepotvrdil žiadne elektrifikované varianty Ibizy, no oficiálne komunikoval, že mild-hybrid pribudne v roku 2027 a plnohodnotný hybrid v roku 2028.
Celkovo je nová Ibiza typickým príkladom evolučného faceliftu, ktorý prináša viac kvality a modernejší vzhľad bez zásadných zmien v technike. Pre zákazníkov znamená viac hodnoty v základnej výbave, lepšie materiály a súčasnejší vzhľad. V čase, keď konkurencia v segmente B buď rastie na cene, alebo prechádza výhradne na elektrický pohon, či úplne mizne, zostáva SEAT Ibiza vernou voľbou pre tých, ktorí chcú malé, ľahké a dostupné auto s klasickým benzínovým motorom.
