Nový Mercedes-Benz Triedy C na elektrický pohon patrí medzi najdôležitejšie novinky značky za ostatné roky. Nie preto, že by išlo o technologický experiment, ale práve naopak.
Trieda C je dlhodobo jadrom ponuky značky, modelom pre flotily, manažérov aj súkromných zákazníkov, ktorí chcú prémiový sedan strednej triedy. Ak sa má elektrická budúcnosť Mercedesu stať realitou vo veľkých číslach, musí uspieť práve auto ako toto. A keďže nadväzuje na GLC, tak šance sú.
Automobilka pri novinke nesiahla po kompromisnom riešení. Elektrická Trieda C vznikla ako samostatne vyvinutý model na novej platforme MB.EA určenej výhradne pre elektrické vozidlá. To znamená oku lahodnejšiu proporcie, efektívnejšie využitie priestoru, modernejšiu elektroniku a techniku navrhnutú od začiatku pre elektromobilitu. Už na papieri je jasné, že nejde o prerobenú spaľovaciu verziu, ale o plnohodnotného nástupcu pre novú dobu.
Prvou predstavenou verziou novej Triedy C je C 400 4MATIC s dvojmotorovým pohonom všetkých kolies. Celkový výkon dosahuje 360 kW (489 k). To je úroveň, ktorú ešte pred pár rokmi ponúkali ostré športové verzie. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa má pohybovať okolo štyroch sekúnd, takže dynamiky bude viac než dosť aj pri vyššom zaťažení alebo diaľničných predbiehaniach.
Mercedes Triedy C však pri tomto prevedení nestavia len na sile. Dôležitejším údajom je dojazd. Batéria s využiteľnou kapacitou okolo 94 kWh má podľa WLTP zabezpečiť maximálny dojazd až 760 kilometrov. V reálnej prevádzke bude číslo nižšie, no stále môžeme hovoriť o jednej z najsilnejších hodnôt v segmente. Pre firemných klientov či vodičov s častými presunmi ide o zásadný parameter.
Významným argumentom Triedy C bude aj nabíjanie. Novinka používa 800-voltovú architektúru, vďaka ktorej zvládne maximálny DC výkon až 330 kW. Mercedes uvádza, že za desať minút možno doplniť energiu na ďalších 320 kilometrov jazdy. Pri vhodnej infraštruktúre to znamená, že prestávka na kávu môže stačiť na pokračovanie v ceste bez stresu.
Zaujímavým technickým riešením je dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave. Prvý stupeň pomáha pri rozjazdoch a prudkej akcelerácii, druhý je určený pre vyššie rýchlosti a nižšiu spotrebu. Mercedes podobný koncept používa aj pri väčších elektromobiloch a teraz ho posúva do strednej triedy. Výsledkom by mala byť lepšia pružnosť aj efektivita pri diaľničnom tempe. Ja som si túto prevodovku skúsil pri Mercedese GLC a rozdiel je naozaj aj cítiť.
Dizajnovo sa Trieda C na elektrickú energiu vydáva evolučnou cestou. Mercedes si uvedomuje, že zákazníci tejto triedy často preferujú eleganciu pred extravaganciou. Karoséria preto ostáva sedanom s klasickými proporciami, no s hladšími plochami, uzavretou historickou maskou a lepšou aerodynamikou.
Interiér bude patriť medzi hlavné prednosti Triedy C. Elektrická platforma umožnila dlhší rázvor a lepšie rozloženie priestoru, takže posádka vzadu by mala získať citeľne viac miesta než pri dnešnej spaľovacej Triede C.
Vpredu sa počíta s novou generáciou infotainmentu MBUX, veľkými displejmi, hlasovým ovládaním a online službami novej generácie. Už v základe Triedy C budú tri displeje, ale ten pred spolujazdcom bude len dekoračný. Superscreen prinesie tri funkčné displeje a Hyperscreen ich prepojí do jedného celku.
Mercedes zároveň cieli na komfort. Pri elektromobiloch zákazníci očakávajú ticho, plynulosť a pokojný prejazd nerovností. Preto možno očakávať dôkladné odhlučnenie, kvalitné materiály a voliteľný adaptívny podvozok, ale aj vzduchový Airmatic. Niektoré verzie by mali ponúknuť aj natáčanie zadných kolies, čo zlepší manévrovateľnosť v meste aj stabilitu vo vyšších rýchlostiach.
Priamy konkurent je jasný. Je ním BMW i3 Sedan na platforme Neue Klasse. BMW sľubuje nižšiu hmotnosť, vyššiu efektivitu a tradične športovejší charakter. Mercedes naopak hrá kartu komfortu, luxusu a diaľničnej vyspelosti. Kým BMW bude oslovovať vodičov orientovaných na dynamiku, Mercedes môže získať tých, ktorí chcú reprezentatívny a veľmi schopný cestovný sedan.
Dôležitá bude aj cenová politika. Ak sa Mercedesu podarí udržať cenu v rozumnom pomere k spaľovacím verziám a súčasne ponúkne atraktívne leasingové podmienky, nová elektrická Trieda C môže byť jedným z prvých elektromobilov, ktorý výraznejšie prenikne do firemných flotíl strednej Európy.
Z technického pohľadu je elektrický Mercedes-Benz Triedy C mimoriadne zaujímavý model. Spája vysoký výkon, dlhý dojazd, rýchle nabíjanie a prémiové spracovanie bez potreby extravagantného dizajnu. Presne to môže byť recept, ktorý mnohí zákazníci čakali.
Nový Mercedes Triedy C ako elektromobil nepôsobí ako prekvapenie ani ako výstrel do tmy. Skôr ako veľmi logický krok automobilky, ktorá pochopila, že budúcnosť elektromobility sa nebude rozhodovať len pri luxusných vlajkových lodiach, ale najmä v triede dostupnejších prémiových áut. A práve tam môže mať táto novinka najväčší význam. Uvidíme ale aj čo ponúkne nový spaľovací Mercedes Triedy C.
