Dacia rozširuje ponuku pohonov pre Duster a Bigster o novinku, ktorá je v rámci dostupných SUV unikátna. Hybrid G 150 4×4 kombinuje spaľovací motor, elektromotor, dve prevodovky a pohon všetkých kolies. Vďaka možnosti LPG dosahuje dojazd až 1 500 kilometrov. Automobilka tak ponúka riešenie, aké zatiaľ nemá konkurenciu.
Základ tvorí trojvalcový 1,2-litrový motor s výkonom 96 kW (130 k). Ten spolupracuje s elektromotorom na zadnej náprave s výkonom 23 kW. Celkový výkon systému je 113 kW (154 k). Hybrid nie je plug-in, batéria sa dobíja počas jazdy.
Spaľovací motor využíva 6-stupňovú dvojspojkovú prevodovku, zatiaľ čo zadný elektromotor má vlastnú 2-stupňovú prevodovku a môže byť úplne odpojený. V praxi to znamená, že auto môže jazdiť ako predokolka alebo ako plnohodnotné 4×4 podľa potreby. Pohon je tak variabilný, úsporný a zároveň schopný zvládnuť aj zhoršené podmienky. A bude dostupný pre Bigster aj Duster.
Spojenie hybridu a LPG je dôležitou súčasťou ponuky. Zákazník tak dostane možnosť kombinovať dva cenovo výhodné a ekologickejšie spôsoby pohonu. Dojazd na jedno natankovanie a jedno nabitie batérie môže dosiahnuť až 1 500 kilometrov, čo je v tejto triede výnimočné. Dacia tak potvrdzuje svoju stratégiu ponúkať praktické riešenia pre každodenné využitie.
Bigster bude z nového pohonu profitovať najviac. Väčšie SUV si vyžaduje výkonnejší a efektívnejší motor. Predchádzajúci TCe 130 s manuálnou prevodovkou mal dostatok dynamiky, ale nový hybrid s vyšším výkonom, automatickou prevodovkou a elektrickým zadným pohonom posúva jazdný prejav aj hospodárnosť vyššie. Duster získava podobné výhody, pričom zostáva v atraktívnej cenovej hladine.
Nový pohon Hybrid G 150 4×4 tak prináša do segmentu SUV kombináciu úspornosti, praktickosti a schopností v teréne, akú konkurencia neponúka. A pre Daciu to znamená aj použitie pádiel na radenie pod volantom úplne prvýkrát.
To však nie je všetko. V portfóliu Dusteru sa mení aj Hybrid, ktorý prejde priamo z novšieho Bigsteru a bude mať objem spaľovacej časti 1,8 litra. Zmenami prejdú aj iné motory, napríklad by sa mal litrový trojvalec odporúčať a na jeho miesto má nastúpiť 1,2-litrový agregát s vyšším výkonom aj pre prevedenie LPG a tým sa zjednotí ponuka motorov Bigsteru a Dusteru.
