Test Citroën C3 Aircross: Be happy, be cool

Citroën nedávno predstavil novú generáciu modelu C3 Aircross. Novinka stavia na robustnom hranatom vzhľade a hravých detailoch. K dispozícii je aj s hybridným pohonom so slušným výkonom 145 koní, ktorý sme mali možnosť otestovať v strednej výbave Plus.

Karoséria má na dĺžku 4,4 metra, čo z auta robí kompaktné SUV, ktoré ale vďaka hranatejším tvarom maximálne využíva vnútorný priestor. Citroën zjavne nechce, aby C3 Aircross pôsobila nudne a tak ponúka celú škálu farebných kombinácií. Konkrétne náš testovací kus bol až trojfarebný, kde základ tvorí zelený lak karosérie Montana v kombinácií s bielou strechou a lesklým čiernym oplastovaním detailov. Predná maska je kolmá, vrúbkovanú minimalistickú mriežku dopĺňa nová verzia loga značky a LED svetlá v tvare obráteného C. Zboku zaujme pokračujúce presklenie zadných dverí a mohutný tretí stlpik, ktorý pokarčuje bielou farbou zo strechy, rovnako ako ten prvý. Päťlúčové kryty 17″ kolies vyzerajú takmer ako hliníkové disky a do celkového vizuálu karosérie dobre pasujú. Vzadu nájdeme podobnú ozdbobnú lištu ako vpredu a tiež zatmavené koncové svetlá tudo veľkej miery kopírujú vzhľad tých predných, čím auto pôsobí vyvážene. Nový Citroën C3 Aircross síce chce byť SUV za priaznivý budget, avšak exteriér nepôsobí lacno ale skôr hravo a nápadito. To platí najmä pri trochu odvážnejšej kombinácii farieb, čo je aj prípad testovanej verzie.

Kabína sa zameriava skôr na praktickosť než rozmaznávanie, avšak nápad nechýba ani tu a dá sa povedať, že v rámci rozpočtu odviedli dizajnéri dobrú prácu. Čo zaujme ihneď je dvojramenný volant kompaktných rozmerov s rovným spodkom. Tlačidlá sú dostatočne veľké a prehľadné a tým pádom aj ovládateľnosť je výborná. Stredu auta dominuje 10″ displej infotainmentu s prehľadnou grafikou a obstojnou rýchlosťou, ktorý je k dispozícii až od výbavy Plus, ktorú sme mali. Vďaka bezdrôtovej smartfón konektivite viete mať aj navigáciu. Plasty sú samozrejme tvrdšie, avšak dobre spracované a Citroën sa s nimi pohral. Zaujímavosťou je vysoko umiestnený úzky displej digitálneho kokpitu pred vodičom, ktorý je v dobrej výške zorného poľa. C3 sa štartuje kľúčom, ručná brzda je elektronická a klimatizácia má tlačidlové ovládanie. Látkove sedadlá sú trochu mäkšie ale pohodlné a kombinácia sivej a čiernej tkaniny vyzerá odolne. Vtipným prvkom sú štítky na dverách s odkazmi “ be happy“ či „be cool“. Kabína je teda postavená s rozumnou ergonómiou a výbavou a veľkým pozitívom je vnútorný priestor. My sme mali päťmiestnu verziu a prekvapila nás priestorom na nohy a kolená vzadu. Ten je na danú triedu nadštandardný a pre dve dospelé osoby veľmi komfortný aj na dlhšie trasy. K tomu máte k dispozícii 460 litrov pre batožinu, čo robí z C3 Aircross až nečakane priestranné kompaktné SUV.

Pod kapotou sme mali vrcholnú motorizáciu, ktorú pre C3 Aircross predstavuje hybrid z 1,2 litrového trojvalca produkujúci 107kW/145 koní a 230 Nm, spojený so šesťstupňovým automatom. Dynamika je na potreby a pomery auta tejto kategórie úplne dostatočná a stovka trvá akceptovateľných 10,8 sekundy. Vzhľadom na to, že auto sa robí aj v sedemmiestnej verzii, pripadá nám tento pohon ako najrozumenjší, ak hodláte auto plne zaťažovať. Charakter motora a s ním dobre zladenej prevodovky je aj tak skôr pohodový, žiadne športové výkony tu nehľadajte ale v praxi je cely hybridný systém dobre vyladený a ničím neobťažuje. Vzhľadom na to, že Citroën musel niekde šetriť, je v kabíne však mierne vyšší hluk vo vysokých diaľničných rýchlostiach, avšak nie je to nič vyslovene obťažujúce. Čo sa hospodárnosti týka, náš týždňový mix aj s prevahou diaľnic sa skončil na úrovni 6,3 litra, čo nie je žiadna výnimočná hodnota ale ani neurazí a nezruinuje rozpočet. Špecialitou Citroënu sú tlmiče s hydraulickými dorazmi, ktoré má v štandarde aj C3 Aircross a v praxi znamenajú nadpriemerný komfort a filtrovanie nerovností. Trochu väčšie náklony pri prudkých manévroch sú tu úplne akceptovateľné a pri pohodovom charaktere auta vôbec nevadia.

Citroën C3 Aircross je sám osebe prekvapivo priestranné a praktické menšie SUV, ktoré mieri na zákazníkov, ktorí pozorne pozerajú na cenovku. Vo výbave Plus ale nič zásadné na palube chýbať nebude, tvrdšie plasty mu bez problémov odpustíte a v zaujímavej farebnej kombinácií ako je aj tá testovaná nevyzerá ani lacno či nudne. Hybridný trojvalec so 145 koňmi nám príde ako ten správny motor, ktorý má dosť výkonu aj rozumnú spotrebu a zvládne aj plnú záťaž. Akciová cena 21 490 eur s DPH za testovanú konfiguráciu je v kontexte dneška bez debaty výborná.

Citroën C3 Aircross Hybrid 145 ë-DCT6