BMW X5 patrí medzi autá, ktoré si za štvrťstoročie vybudovali prakticky vlastnú kategóriu. Keď BMW v roku 1999 predstavilo prvú generáciu, mnohí neverili, že veľké SUV môže jazdiť ako klasický bavorský sedan. Lenže práve X5 ukázala, že rodinné auto nemusí byť nudné a že SUV môže ponúknuť viac než len vysoký posed a veľký kufor.
Aktuálne prichádza piata generácia modelu X5 a BMW opäť predvádza, že vie čo robí. Nie preto, že by kompletne otočilo myšlienky modelu, ale preto, že bude chcieť vyhovieť úplne každému typu zákazníka. Nové X5 prvýkrát v histórii ponúkne až päť rôznych druhov pohonu. Benzín, diesel, plug-in hybrid, elektromobil a dokonca aj vodíkovú verziu.
V čase, keď mnohé automobilky tlačia všetko jedným smerom, často elektrickým, ide o pomerne odvážny krok. BMW otvorene priznáva, že nová generácia X5 vznikala pod vplyvom štýlu Neue Klasse. Netýka sa len elektromobilov, ale celkového prístupu k dizajnu, technológiám a používateľskému zážitku. Výsledkom je auto, ktoré síce stále okamžite identifikujete ako X5, no zároveň pôsobí modernejšie a čistejšie.
Predná časť X5 dostala výraznejšie vertikálne ľadvinky s podsvietením Iconic Glow. Nové svetlá používajú motív dvojitých X, ktorý BMW zavádza prvýkrát. Lenže, ruku na srdce, X-ká nikdy nebudú Angel Eyes. Aj napriek tomu celé auto pôsobí monolitickejšie, jednoduchšie a zároveň robustnejšie.
Dôležitý detail predstavujú aj nové kľučky BMW Winglets. Niečo podobné ste mohli vidieť ma Mustangu Mach-E. Sú zapustené do karosérie a dvere sa otvárajú elektricky. Možno ide o drobnosť, no práve takéto riešenia ukazujú, ako veľmi sa dnes automobilky snažia kombinovať dizajn s technológiou.
Bočný profil zostáva typicky x-päťkový. Dlhá kapota, mohutné blatníky a vysoká línia okien stále vytvárajú dojem auta, ktoré má rešpekt. Novinkou sú však až 23-palcové disky, ktoré ešte pred pár rokmi pôsobili ako extrém aj pri športových SUV. Doteraz ich malo len väčšie BMW X7.
BMW nezabudlo ani na športovo ladených zákazníkov. Verzia M60e xDrive dostane agresívnejšie nárazníky, výraznejšie detaily a k dispozícii budú aj M Performance doplnky vrátane karbónových prvkov. No a bude mať aj výkonný motor, ktorý bude prezentovať celkový výkon PHEV až 450 kW (612 k). Pritom dojazd na nabitie batérie s kapacitou 26,5 kWh netto je podľa WLTP až 98 km.
Nové X5 bude prvým modelom BMW, ktorý ponúkne päť rôznych pohonných technológií v rámci jednej generácie. A práve to najlepšie ukazuje, v akej zvláštnej fáze sa dnes automobilový priemysel nachádza.
BMW evidentne nechce zákazníkov nútiť do jedného riešenia. Preto ponecháva klasické spaľovacie motory, pridáva plug-in hybridy a zároveň rozširuje ponuku o čisto elektrické aj vodíkové verzie.
Základ budú stále tvoriť benzínové a naftové motory s mild-hybridnou technológiou 48V. Tie majú osloviť tradičných zákazníkov, ktorí chcú komfort veľkého SUV bez potreby nabíjania. Budú to trojlitre so šiestimi valcami pekne v rade. Naftový MHEV X5 40d xDrive bude mať 230 kW (313 k) a benzínový MHEV X5 40 xDrive dosiahne až na hodnotu 294 kW (400 k).
Plug-in hybridné verzie majú byť akýmsi mostom medzi klasickým svetom a elektromobilitou. BMW počíta s tým, že práve tieto modely budú pre mnohých zákazníkov najrozumnejším kompromisom. M60e je jasná, ale v ponuke bude aj X5 50e xDrive. Celkový výkon je 360 kW (489 k). S rovnakou batériou dokáže prejsť až 102 km.
Najväčšiu pozornosť však logicky púta úplne nová elektrická verzia iX5. Ide o prvé čisto elektrické BMW X5 a zároveň jeden z najdôležitejších elektromobilov značky za posledné roky.
BMW pri ňom použilo šiestu generáciu technológie eDrive a 800-voltovú architektúru s kapacitou 141 kWh. Tá umožňuje rýchlejšie nabíjanie výkonom až 460 kW aj vyšší výkon celkovo. Automobilka zároveň nasadila nové valcové batériové články s výškou 120 milimetrov.
Podľa BMW dokáže verzia iX5 60 xDrive prejsť až 845 kilometrov. Auto bude mať výkon 425 kW (578 k) a krútiaci moment 805 Nm. Zaujímavé je, že BMW nevsádza všetko len na batérie. Súčasťou rodiny bude aj iX5 Hydrogen, teda prvý sériovo vyrábaný vodíkový model značky.
Vodíkové SUV má využívať tretiu generáciu palivových článkov a úplne nový systém skladovania vodíka. BMW hovorí o dojazde až 750 kilometrov, pričom tankovanie má zostať otázkou niekoľkých minút.
Otázkou samozrejme zostáva infraštruktúra. Vodíkových staníc je stále minimum a práve to môže byť najväčšou prekážkou celej technológie. BMW však evidentne verí, že vodík môže mať svoje miesto minimálne pri väčších a luxusnejších autách.
Kabína novej X5 sa posunula smerom k digitálnemu luxusu. BMW sa snažilo vytvoriť interiér, ktorý nebude pôsobiť len technologicky, ale zároveň príjemne a útulne. Dominantou je nový Panoramic iDrive systém s operačným systémom BMW Operating System X. Veľká projekčná plocha cez celú šírku pod čelným sklom dopĺňa centrálny displej aj nový 3D head-up displej.
Prvýkrát sa v X5 objaví aj Passenger Screen pre spolujazdca. To je funkcia, ktorú sme doteraz poznali najmä z luxusných elektromobilov, ale pre X5 je tento displej voliteľný.
BMW zároveň experimentuje s materiálmi. V interiéri sa objaví dekor z prírodnej bridlice, ktorý má vytvárať prémiovejší a prirodzenejší pocit. V kombinácii so sklom a ambientným osvetlením pôsobí kabína futuristickejšie než doteraz. Dobrou správou je, že BMW stále myslí aj na vodiča. Nový volant, orientácia displejov aj ergonómia kabíny naznačujú, že šoférovanie zostáva prioritou.
A práve jazdné vlastnosti majú byť jednou z najväčších zbraní novej generácie. BMW tvrdí, že X5 zostáva najšportovejším SUV vo svojej triede. Pomôcť tomu má adaptívny podvozok, rozloženie hmotnosti blízke pomeru 50:50 aj pokročilé riadenie podvozka.
Vozidlá za príplatok dostanú aj systém Adaptive Chassis Control Professional s aktívnou stabilizáciou náklonov. Cieľom je spojiť komfort veľkého SUV s jazdným prejavom typickým pre BMW.
Veľký dôraz automobilka kladie aj na asistenčné systémy. Nové X5 využíva platformu BMW Symbiotic Drive, ktorá má inteligentnejšie reagovať na vodiča a jeho štýl jazdy. Zaujímavosťou je technológia BMW Soft-Stop pri iX5. Tá má zabezpečiť mimoriadne jemné zastavenie bez nepríjemného trhnutia.
Výroba nového BMW X5 sa začne v americkom Spartanburgu ešte počas augusta 2026. Ide o symbolické miesto, pretože práve tam vznikajú X5 už od prvej generácie. Spaľovacie modely sa dostanú na trh koncom roka 2026, elektrické a plug-in hybridné verzie dorazia začiatkom 2027.
Základná cena X5 40 d xDrive bude 94 320 eur.
