Volvo EX60 predstavuje pre švédsku značku jeden z najdôležitejších modelov novej elektrickej éry. Ide o stredne veľké elektrické SUV, ktoré má v portfóliu Volva postupne prebrať úlohu dnes mimoriadne úspešného modelu XC60, no už výhradne s batériovým pohonom. Základom novinky je úplne nová platforma SPA3, vyvinutá špeciálne pre elektromobily novej generácie. Táto architektúra umožňuje integráciu veľkých batérií do podlahy, použitie 800-voltovej elektrickej sústavy a zároveň vysokú modularitu pre rôzne veľkostné a výkonové varianty.
EX60 využíva modernú vysokonapäťovú architektúru 800 V, čo mu umožňuje výrazne rýchlejšie nabíjanie v porovnaní s doterajšími elektromobilmi Volva. Pri jednosmernom rýchlonabíjaní by malo byť možné doplniť energiu z približne 10 na 80 percent kapacity batérie za necelých 20 až 25 minút v závislosti od verzie batérie a výkonu nabíjačky. To znižuje časové straty na dlhých trasách a posúva použiteľnosť elektromobilu bližšie k úrovni spaľovacích áut. Výkon nabíjania je až 400 kW. Za 10 minút tak môže pribudnúť dojazd až 340 kilometrov.
Ponuka pohonov je postavená tak, aby pokryla široké spektrum zákazníkov. Základná verzia EX60 P6 má zadný náhon a jeden elektromotor, ktorý poskytuje výkon okolo 275 kW (374 k). Toto prevedenie bude mať batériu s kapacitou batérie 80 kWh. Dojazd v meste by sa mal dostať až na 620 km v meste. Priemerná spotreba podľa WLTP je 14,7 kWh na sto kilometrov. Na stovke bude už základná verzia za 5,9 sekundy.
Nad ňou stoja dvojmotorové verzie s pohonom všetkých kolies, ktoré ponúkajú výrazne vyšší výkon a lepšiu trakciu v zhoršených podmienkach. Stredné prevedenie P10 AWD bude mať dva elektromobily a celkový výkon 375 kW (510 k). Stokilometrová rýchlosť bude záležitosťou 4,6 sekundy. Toto prevedenie by malo mať dojazd 660 mestských kilometrov a spotrebu 15,7 kWh na stovku kilometrov, kapacita batérie by mala byť 91 kWh.
Vrcholná konfigurácia EX60 P12 AWD bude dosahovať hranicu 500 kW (680 k), čo EX60 radí medzi najvýkonnejšie elektrické SUV v triede. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je za 3,9 sekundy. Práve táto verzia bude mať najdlhší dojazd zo všetkých. Mestský dojazd sa dostane na 810 kilometrov. Pritom spotreba kombinovane má byť16 kWh na sto kilometrov. Tu sa kapacita batérie dostáva na 112 kWh.
Z hľadiska konštrukcie podvozka sa počíta s viacprvkovým zavesením kolies a možnosťou adaptívneho vzduchového odpruženia. To má zabezpečiť kombináciu komfortu, istoty pri vyšších rýchlostiach a zároveň schopnosť mierne meniť svetlú výšku vozidla podľa jazdných podmienok. Pri vyšších rýchlostiach sa karoséria automaticky zníži kvôli aerodynamike a stabilite, pri pomalej jazde alebo zjazde z cesty sa naopak môže mierne zdvihnúť.
Dizajn EX60 nadväzuje na aktuálny elektrický štýl Volva známy z modelov EX30, EX90 a ES90. Karoséria má čisté línie, zapustené kľučky dverí a výrazné svetelné podpisy s motívom Thorovho kladiva. Aerodynamika zohráva dôležitú úlohu nielen pre dojazd, ale aj pre zníženie hluku v kabíne. Súčasťou karosérie sú aktívne klapky v prednej časti, optimalizované spätné zrkadlá a tvarovanie zadnej časti, ktoré znižuje turbulencie.
Interiér EX60 pokračuje v minimalistickom duchu značky. Väčšina fyzických ovládačov ustúpila veľkému centrálnemu dotykovému displeju s operačným systémom Android Automotive a plnou integráciou služieb Google. Palubná doska je navrhnutá tak, aby pôsobila vzdušne a čisto, pričom sa kladie dôraz na udržateľné materiály, recyklované textílie a drevené dekory z certifikovaných zdrojov. Samozrejmosťou sú rozsiahle asistenčné systémy vrátane pokročilého adaptívneho tempomatu, udržiavania v jazdnom pruhu a poloaautonómnych funkcií na diaľnici.
Popri štandardnom EX60 Volvo predstavilo aj verziu EX60 Cross Country, ktorá nadväzuje na dlhoročnú tradíciu zvýšených a terénne ladených variantov značky. Cross Country sa odlišuje predovšetkým vyššou svetlou výškou, ochrannými plastovými lemami blatníkov, špecifickými nárazníkmi a dizajnovými detailmi, ktoré mu dodávajú robustnejší vzhľad. Základná svetlá výška je zvýšená približne o 20 milimetrov a v kombinácii so vzduchovým podvozkom je možné karosériu ešte viac zdvihnúť pri pomalej jazde v teréne.
Technicky vychádza EX60 Cross Country zo silnejších dvojmotorových verzií so sériovým pohonom všetkých kolies. To zaručuje lepšiu trakciu na klzkom povrchu, snehu alebo štrku. Batéria má o niečo menší dojazd ako pri najefektívnejších verziách klasického EX60, čo je daň za vyššiu stavbu karosérie, širšie pneumatiky a horšiu aerodynamiku a väčšie odpory.
EX60 Cross Country dostáva aj špecifické jazdné režimy upravené pre jazdu mimo spevnených ciest, ktoré optimalizujú reakcie plynu, rozdelenie výkonu medzi nápravy a činnosť stabilizačných systémov. Nejde o plnohodnotné terénne auto, no v porovnaní so štandardným EX60 ponúkne citeľne väčšiu rezervu pri pohybe po rozbitých cestách, lúkach či zasnežených horských komunikáciách.
Volvo EX60 a EX60 Cross Country tak predstavujú dvojicu modelov, ktoré cielia na rozdielne skupiny zákazníkov, no zdieľajú rovnaký technologický základ. Zatiaľ čo štandardné EX60 mieri najmä na rodiny a manažérskych vodičov hľadajúcich komfortné a efektívne elektrické SUV, verzia Cross Country osloví tých, ktorí chcú viac vizuálnej robustnosti a občasnú schopnosť zísť z asfaltu. Pre Volvo ide o strategicky kľúčové modely, ktoré majú ukázať, že elektrická budúcnosť značky nemusí znamenať kompromisy v oblasti dojazdu, výkonu ani praktickej použiteľnosti.
