Druhý deň Veľkej ceny Austrálie seriálu F1 priniesol množstvo dramatických momentov. V treťom kole voľných tréningov (FP 3), ktoré predchádzalo kvalifikácií, sme videli aj červenú vlajku pre hrozivo vyzerajúcu nehodu Kimiho Antonelliho z Mercedesu. Napriek tomu Mercedesy ukázali svoju skvelú formu v ďalšej sezóne, Ferrari v tréningu ukázali vyrovnané výsledky, aj keď v kvalifikácií už o niečo zaostali. Úradujúci majster sveta Lando Norris mierne zaostal, no jedným z najhorších boli jazdci z tímu Aston Martin, ktorým sa od piatkových tréningov nedarí technicky konkurovať.
Červená vlajka počas tréningu
Tretiemu kolu voľných tréningov v Austrálii dominoval George Russell na Mercedese (1:19.053). Jeho prevaha bola výrazná, druhý v poradí, Lewis Hamilton na Ferrari, za ním zaostal o 0.616 sekundy. Tretiu priečku obsadil tímový kolega v červenom, Charles Leclerc, so stratou 0,774 sekundy na prvého Russella.
Dramatický moment nastal, keď Kimi Antonelli z Mercedesu havaroval v zákrute č. 2 a nehoda vyzerala naozaj hrozivo. Jazdec cez rádio ubezpečoval svojich kolegov z tímu, že je v poriadku. Na okruhu sa objavila červená vlajka a tréning bol prerušený. Monopost Antonelliho vyzeral byť masívne poškodený a jeho účasť v kvalifikácií bola otázna.
Jazdci z tímov McLaren a Red Bull mali priemerné časy z top tímov, Oscar Piastri (McLaren) zajazdil štvrtý najrýchlejší čas, úradujúci Majster sveta a tímový kolega Lando Norris skončil pred kvalifikáciou až ôsmy v poradí. Isack Hadjar a Max Verstappen (obaja Red Bull), obsadili piatu a šiestu priečku.
Mercedes v kvalifikácií F1 dominoval
Po prerušenom tréningu začali kvalifikačné jazdy a druhý deň F1 v Austrálii pokračoval ďalšími dramatickými momentmi. Napriek hrozivo vyzerajúcej nehode počas tréningu sa mechanikom v stajni Mercedes podaril malý zázrak a Antonelli sa kvalifikácie zúčastnil, za čo im verejne, do tímového rádia, poďakoval ešte počas jazdy.
George Russell (Mercedes) obhájil svoju dominanciu z tréningov a v nedeľnom závode bude štartovať z pole possition. Prvý rad patrí trojcípej hviezde a vedľa Russella bude štartovať jeho tímový kolega Kimi Antonelli. Na tretiu pozíciu sa postaví prekvapivo nováčik Isack Hadjar z tímu Red Bull
Napriek skvelým časom vo všetkých troch tréningoch, jazdci Ferrari o niečo zaostali, na štart sa postaví Charles Leclerc na štvrtú pozíciu, sedemnásobný majster sveta Lewis Hamilton na siedmu pozíciu.
Viacerí vypadli a ďalšia červená vlajka
Počas kvalifikácie sa hneď v prvom kole nedarilo viacerým jazdcom, karty zamiešali aj technické problémy. Najväčším prekvapením bolo vypadnutie stálice F1, Max Verstapen (Red Bull) mal problémy s brzdami. Pri brzdení v zákrute zablokoval zadnú nápravu, dostal šmyk a skončil v štrku. Kvalifikáciu teda nedokončil a bude štartovať zo zadných radov. Stred štartového poľa bol v druhom kole kvalifikačných jázd vyrovnaný.
Ďalšie dramatické chvíle pokračovali v treťom kole kvalifikácie. Chaos nastal, keď Antonelli (Mercedes) vyšiel z boxovej uličky a z auta mu odpadli chladiace ventilátory. Jeden skončil vedľa trate v štrku, po druhom však prešiel Lando Norris (McLaren), po čom nasledovala ďalšia červená vlajka a kvalifikácia bola prerušená. Norris po kvalifikácií kritizoval túto situáciu, kedy odpadnutú súčiastku súpera na trati nevidel, lebo práve kontroloval údaje na volante. Po reštarte sa rozhodlo o predných priečkach štartového roštu.
Najviac dominantné a stabilné výkony podali jazdci v monopostoch Mercedesu, vyzerá to na dobrú stabilitu zadnej nápravy aj najlepší deploy energie. Naopak, veľkým sklamaním bol monopost Maxa Verstappena z tímu Red Bull, keď po technických problémoch nasledovala nehoda, ktorá poukázala na problémy s brzdnou stabilitou. Napriek skvelému výkonu v tréningoch boli nepríjemne prekvapení aj vo Ferrari, kvalifikačný výkon naznačuje nedostatok gripu. Priemerný výkon podali aj McLaren, auto vyzerá byť stabilné, no o niečo pomalšie ako konkurenčné monoposty od favoritov.
Jazdci F1 nešetrili kritikou
Nové monoposty tímy predstavili ako tie najlepšie za dlhé roky. Po ostrých jazdách na prvej Veľkej cene však jazdci vyjadrili množstvo námietok voči autám, ale aj novým pravidlám. Jedným z najhlasnejších kritikov bol úradujúci majster sveta Lando Norris (McLaren). Ten doslova povedal, „Prišli sme od najlepších áut v histórií F1 k pravdepodobne najhorším“.
Pred rokom 2026 boli podľa neho autá príjemnejšie a prirodzenejšie na jazdenie. Ako sa ďalej vyjadril, nový systém pomeru výkonu 50/50 podľa neho jednoducho nefunguje. Jazdci musia neustále šetriť energiu, pred zákrutou ubrať plyn a tak auto pred brzdnými bodmi príliš spomaľuje.
Podľa Norrisa musia jazdci neustále kontrolovať stav batérie na volante, aby vedeli správne kalkulovať a odhadnúť ďalšie rozloženie výkonu. Jazdci tak menej sledujú trať a viac riešia distribúciu energie než jazdenie. Svoju nespokojnosť zhrnul jasným Nie na otázku, či sú tieto autá tým, čo by mala Formula 1 byť.
Kritikou nešetrili ani ďalší pretekári. Max Verstappen (Red Bull), ktorý vypadol hneď v prvom kvalifikačnom kole, rovnako upozornil na nezmyselné odvádzanie pozornosti kvôli neustálej kontrole stavu batérie na volante. Podľa neho jazda nie je vôbec zábavná a má pocit úplnej prázdnoty. Silná rekuperácia pri brzdení podľa Verstappena destabilizuje auto a musí neustále kalkulovať so šetrením energie. Výsledkom je menej prirodzený jazdecký štýl.
Lewis Hamilton (Ferrari) sa pridal k skupinke kritikov a vyjadril znechutenie nad faktom, že nové autá nútia jazdcov šetriť energiu namiesto jazdenia na maximum a neustále riešiť technické nastavenie počas každého kola. Výsledkom je menej agresívna jazda, ktorá je proti filozofii F1, kde by jazdci mali jazdiť „flat-out“.
Nováčikovia prekvapili
Okrem skvelých výkonov jednotlivých jazdcov, ktorí sú v tímoch noví, prekvapil aj tímový nováčik, stajňa Audi. V úplne prvom závode továrenského tímu so štyrmi kruhmi obsadili ich jazdci Gabriel Bortoleto a Nico Hülkenberg desiatu a jedenástu pozíciu na štarte. Predviedli veľmi vyrovnaný výkon a Audi tak malo veľmi dobrý debut.
Naopak, Sergio Pérez a Valtteri Bottas z ďalšieho nového tímu Cadillac skončili na priečkach 18 a 19, čím sa zaradili na chvost štartového poľa. Ich monoposty boli približne sekundu za Aston Martin, ktorí majú technické problémy od začiatku a monoposty Cadillac sa teda zatiaľ ukazujú ako najpomalšie.
Štartový grid – VC Austrálie 2026
| Pozícia | Jazdec | Tím |
|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 3 | Isack Hadjar | Red Bull |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren |
| 6 | Lando Norris | McLaren |
| 7 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls |
| 10 | Gabriel Bortoleto | Audi |
| 11 | Nico Hülkenberg | Audi |
| 12 | Oliver Bearman | Haas |
| 13 | Esteban Ocon | Haas |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine |
| 15 | Alex Albon | Williams |
| 16 | Franco Colapinto | Alpine |
| 17 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 18 | Sergio Pérez | Cadillac |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac |
| 20 | Max Verstappen | Red Bull |
| 21 | Carlos Sainz | Williams |
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin |
Ilustračná foto: https://pixabay.com/photos/red-bull-verstappen-f1-formula-1-8143008/
