Piatkové tréningy (FP1 a FP2) v seriáli F1 na okruhu v japonskej Suzuke priniesli viacero prekvapivých momentov. Mercedes aj tentokrát ukázal svoj náskok, o niečo si polepšili v stajni McLaren. Traťoví komisári mali plné ruky práce, jazdci mali na trati viacero kolízií, ktoré vyšetrovali. Po incidentoch zostali niektoré monoposty poškodené a tímy stratili drahocenný čas na zber dát pred kvalifikáciou. Podobne na tom boli aj v stajniach, kde museli riešiť poruchy. Tím Red Bull jazdil testovací program, čiže nešli na maximum. Spoľahlivosť a incidenty výrazne ovplyvnili poradie po FP1 a FP2. Tímy väčšinou nasadili pneumatiky tvrdosti C3, ktoré plánujú použiť aj počas kvalifikácie.
Tréning F1 opäť v skupinkách
V prvom kole voľných tréningov (FP1) jednoznačne určovali tempo monoposty Mercedes. George Russell a Kimi Antonelli bojovoli o prvú pozíciu medzi sebou a na okruhu v Suzuke odjazdili najviac kôl. Ako sa po tréningu vyjadrili z Mercedesu, ich monopost funguje bezchybne od prvého kola. Poradie bolo v popredných priečkach opäť rozdelené podľa tímov. Polepšili si v stajni McLaren a v FP1 dojazdili Lando Norris a Oscar Piastri na treťom a štvrtom mieste. Na ďalších priečkach boli monoposty Ferrari, Charles Leclerc na piatej a Lewis Hamilton na šiestej. Stred poľa obsadili jazdci z tímov Red Bull, Racing Bulls, Haas a tiež nováčik Audi. Na chvoste opäť zostali stajne Cadillac a Aston Martin, pre ktorých je táto sezóna zatiaľ neúspešná. Jack Crawford ako rezervný pilot Aston Martin zastúpil kolegu Fernanda Alonsa, ktorý sa venuje rodičovským povinnostiam.
Vo Ferrari zlyhala komunikácia
Od začiatku tohtoročnej sezóny F1 vidíme krízové momenty a chyby v stratégií v stajni Ferrari, ktoré vyplývajú z nedostatočnej komunikácie. Ďalší incident sa odohral v FP1 medzi pilotmi Max Verstappen (Red Bull) a Lewis Hamilton (Ferrari). Verstappen jazdil rýchle kolo a Hamilton vyšiel do pomalého. Nikto ho však neupozornil, že jazdec Red Bull je za ním a tak sa nestihol uhnúť. Verstappen musel prudko meniť smer a do rádia poslal niekoľko pikantných slov opisujúcich túto kolíziu. Obaja jazdci však situáciu zvládli a ku kontaktu nakoniec nedošlo. Traťoví komisári začali vyšetrovanie a oboch pilotov si predvolali. K trestu ani penalizácií nakoniec nepristúpili. Verdikt hovorí o chybe zo strany tímu Ferrari, ktorí neupozornili svojho pilota. No keďže Verstappen nemusel brzdiť ani nevyšiel mimo trate, sám potvrdil, že situácia nebola nebezpečná. Tím Ferrari dostali oficiálne upozornenie, keďže FIA v tréningoch trestá len reálne nebezpečné incidenty.

Zdroj: https://www.redbullcontentpool.com/international/CP-P-1262812
Poškodili monoposty a prišli o čas
K vážnejšej kolízií počas FP1 došlo medzi jazdcami Alexander Albon (Williams) a Sergio Pérez (Cadillac). V poslednej šikane došlo ku kontaktu monpostov, keď Albon sa pokúsil o útok zvnútra, neskoro zabrzdil a jeho manéver bol neúspešný. Narazil do Pérezovho monopostu, ten musel šikanu strihnúť a Albon sa dostal do spinu. Oba monoposty zostali poškodené, Albon prišiel o predné krídlo, Pérez však hlásil floor damage, čo je kritické pre aerodynamiku. Aj týchto jazdcov si predvolali komisári a incident vyšetrovali. Nakoniec však k penalizácii, ani v tomto prípade, nepristúpili. Obaja piloti F1 sa vyjadrili, že sa navzájom proste nevideli. Pre tím Cadillac to však znamenalo stratu drahocenného času na zber dát, keďže do druhého kola tréningov nastúpil oneskorene pre nutné opravy.
Ďalšie technické problémy v F1
S opravami a nastavením monopostov F1 sa počas prvého kola tréningov museli popasovať v stajni McLaren. Lando Norris mal nešpecifikovaný problém v hydraulikou na svojom aute a tak väčšinu FP1 strávil v boxoch. Ťažkosti opäť riešili aj v Red Bull-e. Max Verstappen mal problémy s riadením a balansom monopostu, počas prvých kôl tak nasadil slabé tempo. Podľa všetkého riešili nastavenia a sústredili sa na spoľahlivosť pred umiestnením na predných priečkach. Po tréningoch z tímu hovorili o nespokojnosti s nastavením. Suzuka je okruh, kde je každá chyba tvrdo potrestaná.
Prešli na agresívne nastavenie
V pokračovaní piatkového tréningu (FP2) si Mercedes udržal stabilný výkon. Prekvapili však z McLarenu, keď sa Oscar Piastri prebojoval na prvú priečku a jeho tímový kolega Lando Norris na štvrtú. Svedčí to o nasadení agresívnejších nastavení, aj keď Noris mal prakticky len jedno rýchle kolo, keďže stále riešili problémy s hydraulikou monopostu a na trať vyšiel len asi 40 minút pred koncom tréningu. Keďže z jeho monopostu zozbierali minimum dát, otázne je nastavenie do kvalifikácie. Ďalší oneskorený štart mal aj Sergio Pérez (Cadillac), mechanici riešili poškodenie z prvého kola tréningov. Predčasne musel skončiť aj Arvid Lindblad (Racing Bulls), jeho monopost hlásil problémy s prevodovkou. Väčšinu druhého tréningu strávil v boxoch aj Gabriel Bortoleto (Audi) kvôli technickým problémom s pohonnou jednotkou.
Komisári ďalej vyšetrujú
Počas FP2 došlo k ďalším kolíziám, ktoré museli traťoví komisári FIA vyšetrovať. Franco Colapinto (Alpine) zahrieval pneumatiky na trati, keď sa vo veľkej rýchlosti blížil Max Verstappen (Red Bull). Bola to nebezpečná situácia a pre nepredvídateľnú jazdu komisári po tréningu spustili vyšetrovanie, ktoré do konca dňa neuzavreli. Nebezpečná situácia nastala aj medzi pilotmi Pierre Gasly (Alpine) a Alexander Albon (Williams). Gasly musel prudko reagovať, keď Albon vyšiel náhle z boxov. Ku kontaktu však nedošlo, tým pádom ani k penalizácií. Pilot Williams-u na krátko spôsobil nasadenie žltých vlajok, keď pre poruchu zastavil monopost na trati a blokoval premávku.
Veľa kolízií, minimum trestov
Piatkové tréningy F1 priniesli množstvo práce pre traťových komisárov FIA. Tresty však neudeľovali, aj keď niektoré kolízie vyzerali dramaticky. Oveľa viac však poradím zamiešali technické problémy. V stajni Red Bull stále cítiť neistou a ich monoposty nedokážu konkurovať trom najsilnejším tímom. Pred sobotňajšou kvalifikáciou je stále na čele Mercedes, v McLaren-e sa snažia doladiť spoľahlivosť a Ferrari so svojimi stabilnými, no nie špičkovými výkonmi môže prekvapiť.
F1 ARAMCO JAPANESE GRAND PRIX 2026 – FP1 výsledky
| Pos. | No. | Driver | Team | Time / Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:31.666 | 27 |
| 2 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.026s | 26 |
| 3 | 1 | Lando Norris | McLaren | +0.132s | 20 |
| 4 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | +0.199s | 23 |
| 5 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.289s | 25 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.374s | 23 |
| 7 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | +0.791s | 27 |
| 8 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | +0.863s | 27 |
| 9 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | +0.935s | 23 |
| 10 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +0.999s | 29 |
| 11 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.093s | 27 |
| 12 | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | +1.132s | 26 |
| 13 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | +1.137s | 27 |
| 14 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | +1.234s | 27 |
| 15 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | +1.312s | 25 |
| 16 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | +1.695s | 24 |
| 17 | 55 | Carlos Sainz | Williams | +1.717s | 26 |
| 18 | 23 | Alexander Albon | Williams | +2.031s | 22 |
| 19 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | +2.555s | 18 |
| 20 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | +2.824s | 24 |
| 21 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | +3.628s | 22 |
| 22 | 34 | Jak Crawford | Aston Martin | +4.696s | 11 |
F1 ARAMCO JAPANESE GRAND PRIX 2026 – FP2 výsledky
| Pos. | No. | Driver | Team | Time / Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:30.133 | 29 |
| 2 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.092s | 28 |
| 3 | 63 | George Russell | Mercedes | +0.205s | 29 |
| 4 | 1 | Lando Norris | McLaren | +0.516s | 17 |
| 5 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.713s | 28 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.847s | 27 |
| 7 | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | +1.308s | 27 |
| 8 | 23 | Alexander Albon | Williams | +1.363s | 30 |
| 9 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | +1.365s | 28 |
| 10 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | +1.376s | 29 |
| 11 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | +1.399s | 30 |
| 12 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1.457s | 31 |
| 13 | 55 | Carlos Sainz | Williams | +1.475s | 30 |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | +1.601s | 29 |
| 15 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | +1.626s | 29 |
| 16 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.800s | 11 |
| 17 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | +2.305s | 28 |
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | +2.482s | 28 |
| 19 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | +3.463s | 24 |
| 20 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | +3.556s | 14 |
| 21 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | +3.818s | 21 |
| 22 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1 |
Ilustračná foto: https://www.redbullcontentpool.com/international/CP-P-1262948






