Kvalifikácia seriálu F1 v japonskej Suzuke opäť ukázala dominanciu stajne Mercedes. Oproti predošlým dvom závodom sa o niečo lepšie darilo jazdcom z McLaren. Ferrari si drží stabilnú formu, zatiaľ sa snažia neúspešne dotiahnuť na prvé priečky. Výsledky ukazujú, že ich monoposty sú o niečo pomalšie na rovinkách.
Problémy v poli favoritov pokračovali v stajni Red Bull a Max Verstappen sa neprebojoval ani do Q3. Celkovo však tretie kolo voľných tréningov (FP3) aj kvalifikácia prebehla bez väčšej drámy alebo penalizácií. Stred poľa však bol veľmi tesný. Medzi pozíciami P7 -P15 bol len pár desatín sekundy. V TOP 10 sú na štarte štyri rôzne tímy. Opäť sa však nedarilo najmä stajni Aston Martin, zostali na konci štartového poľa.
Druhé pole position v F1 pre Kimiho
Monoposty F1 stajne Mercedes opäť dominovali, ako v treťom kole voľných tréningov (FP3), tak aj v samotnej kvalifikácií. Silní na rovinkách aj v zákrutách boli George Russell aj Kimi Antonelli, vybojovali si tak opäť celý predný rad na štartovom rošte. Pre mladého pilota Antonelliho to je druhé pole position v kariére. Z tímu to vyzerá na optimálne nastavenie aj prácu s pneumatikami. Tempo na trati sa postupne zrýchľovalo a rozostupy medzi jazdcami sa postupne zmenšovali. Tretie kolo tréningov bolo pokojné a bez väčších incidentov. Kimi Antonelli mal v kvalifikácií perfektnú stratégiu. Svoju pozíciu v Q3 si udržal vďaka Banker lap, keď si čas: 1:28.778 „uložil“ a ďalší pokus, pri ktorom sa mu podarilo zablokovať kolesá, už nehral rolu. Vďaka uloženému času z perfektného kola, v ktorom išiel na istou, zostal na pole position. George Russell mal taktiež výborný čas, no po zmene nastavení bol jeho monopost príliš pretáčavý.
Oproti predošlým pretekom si polepšili v stajni McLaren. V Číne ani jeden z pilotov neštartoval, ich hlavným cieľom bolo dostať sa vôbec do závodu. Zdá sa, že mechanikom sa podarilo vyriešiť väčšinu závažných problémov a tak sa Oscar Piastri aj Lando Norris opäť zapojili do boja o predné priečky, ich výkon však stále nie je stabilný. Už počas voľných tréningov mali obmedzený čas na trati a tak bola kvalifikačná jazda veľkým riskom pre nedostatočnú pripravenosť. Aj keď Oscar Piastri mal nakoniec spoľahlivé auto, rýchlostne nestačil na Mercedes. Problémom je teda čistý výkon auta. O niečo horšiu pozíciu mal Lando Norris a namiesto boja o pole position sa musel uspokojiť s piatou priečkou.
Ferrari stále nestíha
Tím Ferrari sa snaží čo najviac priblížiť bezchybným nastaveniam a výkonom Mercedesov. No najmä na rovinkách zatiaľ stále zaostávajú. Počas kvalifikácie na VC Japonska sa na priečkach za dvojicou lídrov striedali Charles Leclerc a Lewis Hamilton s jazdcami McLaren-u. Kľúčovým problémom je strata na rovinkách. Ako povedal Charles Leclerc: „som rýchlejší v zákrutách… ale strácam všetko na rovinke“. Lewis Hamilton mal počas prvých dvoch kvalifikačných jázd konkurencieschopný čas. Počas Q3 však urobil chybu a tak stratil výkon, tým pádom aj drahocenný čas. Počas rýchleho kola na krátku chvíľu stratil kontrolu nad zadnou časťou monopostu, čo musel korigovať. Zničil si tak merané kolo a s časom sa prepadol. Po tejto chybe systém upravil rozdelenie energie a tak začal strácať ešte viac na rovinkách. Ako po kvalifikácií povedal Hamilton, ešte sú stále ďaleko od ideálu. Za hlavný problém označil nové hybridné pravidlá a slabšiu rýchlosť na rovinkách, kvôli čomu stále nedokážu bojovať o pole position.
Smola v Red Bull pokračuje
Výrazné problémy s ovládateľnosťou monopostu mal aj počas kvalifikačnej soboty Max Verstappen (Red Bull). Svoju jazdu v japonskej Suzuke označil po kvalifikácií ako frustrujúcu. Počas jazdy na okruhu hlásil do rádia, že jeho monopost je úplne neovládateľný. Z toho dôvodu si nemohol dovoliť ísť k hraničným limitom a nedokázal zajazdiť čisté a rýchle kolo. Pri vstupe do zákrut sa musel popasovať s pretáčavosťou a v strede zákrut zasa nedotáčavosťou. Je to najhoršia kombinácia, keďže monopost reaguje nepredvídateľne a jazdec nevie, čo urobí v ďalšej zákrute. Verstappen tiež do rádia hlásil „skákanie zadnej časti vo vysokých rýchlostiach“. Keďže Suzuka je hlavne o rýchlych zákrutách, s takouto konfiguráciou nemal šancu. Verstappen nepostúpil do Q3 preto, že jeho Red Bull bol technicky nevyvážený, nestabilný a nepredvídateľný, čo mu znemožnilo zajazdiť konkurencieschopné kolo. Neprebojoval sa teda medzi desať najlepších jazdcov a na štartovom rošte obsadil jedenástu priečku. O niečo lepšie sa darilo jeho tímovému kolegovi, Isack Hadjar bude štartovať z ôsmej pozície.
Stred grid-u v F1 v Japonsku je nahustený
Zaujímavé momenty sa odohrávali medzi tímami v strede štartového poľa. Rozdiel medzi jazdcami bol nakoniec len pár desatín sekundy a priečky mali isté až na záver druhých kvalifikačných jázd. Solídny výsledok dosiahli piloti z nového tímu Audi. Gabriel Bortoleto zajazdil skvelé kolo v Q2 a prebojoval sa až do Q3. Mal čistú jazdu a dosiahol deviatu priečku. Jeho tímový kolega Nico Hülkenberg išiel síce konzistentne, no jeho čas nestačil a tak sa do Q3 neprebojoval, obsadil trinástu pozíciu na štarte. Zo stajne však aj tieto výsledky považujú za výborné, keďže sú stále vo fáze vývoja a dokážu sa držať okolo desiateho miesta. Ich monoposty majú potenciál do budúcna.
Sklamanie nastalo v stajni Haas. Pred kvalifikáciou boli považovaní za silný tím, no nakoniec sa im veľmi nedarilo. Oliver Bearman vypadol už v prvej kvalifikačnej jazde a jeho tímový kolega Esteban Ocon v druhej. Ich monoposty nemali zjavný technický problém, išlo teda o výkonnostný prepad oproti očakávaniam.
Nováčik bez skúseností porazil stálicu
Ťažký debut majú v tíme Cadillac, ani pred tretím závodom sezóny sa im veľmi nedarilo a oba monoposty nového tímu obsadili predposledný rad na štarte. Sergio Pérez aj Valtteri Bottas zaznamenali výraznú stratu na zvyšok poľa. Vplyvom nedostatku času na vývoj stále zaznamenávajú slabé tempo. Napriek tomu však dokázali poraziť stálicu seriálu F1, tím Aston Martin. Keďže ide o nový projekt, aj tento výsledok prekvapil.
Najhorší tím kvalifikácie boli opäť Aston Martin. Predposledný Fernando Alonso dorazil na VC Japonska o niečo neskôr, keďže sa prvý krát stal otcom. Na štartovom rošte sa v nedeľných pretekoch F1 postaví na predposlednú 21. priečku. Štartový rošt uzatvorí jeho tímový kolega Lance Stroll, ktorý v kvalifikácií zajazdil najhorší čas. Monoposty Aston Martin majú stále problémy s pohonnou jednotkou Honda a na záberoch z kamier monopostu bolo opäť vidieť silné vibrácie. Ako neefektívna sa javí aj aerodynamika a tak nie sú konkurencieschopní. Naznačuje to hlbokú technickú krízu. Napriek tomu však tentokrát všetky monoposty kvalifikáciu dokončili.
F1 ARAMCO JAPANESE GRAND PRIX 2026 – výsledky kvalifikácie
| Pos. | No. | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:30.035 | 1:29.048 | 1:28.778 | 15 |
| 2 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:29.967 | 1:29.686 | 1:29.076 | 21 |
| 3 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:30.200 | 1:29.451 | 1:29.132 | 20 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:29.915 | 1:29.303 | 1:29.405 | 18 |
| 5 | 1 | Lando Norris | McLaren | 1:30.401 | 1:29.795 | 1:29.409 | 20 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:30.309 | 1:29.589 | 1:29.567 | 20 |
| 7 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:30.584 | 1:29.874 | 1:29.691 | 18 |
| 8 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 1:30.662 | 1:30.104 | 1:29.978 | 17 |
| 9 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:30.359 | 1:29.990 | 1:30.274 | 20 |
| 10 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:30.781 | 1:30.109 | 1:30.319 | 21 |
| 11 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:30.519 | 1:30.262 | 12 | |
| 12 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 1:30.915 | 1:30.309 | 15 | |
| 13 | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 1:30.358 | 1:30.387 | 14 | |
| 14 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:30.657 | 1:30.495 | 15 | |
| 15 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 1:30.931 | 1:30.627 | 12 | |
| 16 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 1:30.927 | 1:31.033 | 15 | |
| 17 | 23 | Alexander Albon | Williams | 1:31.088 | 9 | ||
| 18 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 1:31.090 | 9 | ||
| 19 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | 1:32.206 | 6 | ||
| 20 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:32.330 | 9 | ||
| 21 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:32.646 | 9 | ||
| 22 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:32.920 | 9 |
Ilustračná foto: https://media.mercedesamgf1.com/marsF1/Media/cH0LIUv6N7Ze3x8QJ1n2M5n8jiouUzJT0JHPM65u879v17356fff9f0dy6sZJn74/195136426
