Niektoré autá dávajú najavo, že ich najväčšou zbraňou bude technológia. Presne taký je úplne nový Mercedesu GLA. Na prvý pohľad stále vyzerá ako kompaktné SUV, ktoré sa nestratí ani v meste, ani na diaľnici. Lenže pod adekvátnymi proporciami sa skrýva auto, ktoré preberá množstvo riešení z väčších Mercedesov.
Mercedes už dávnejšie prestal deliť svoje modely na tie naozaj prémiové a tie vstupné. Chce, aby aj najmenšie autá ponúkali rovnaký pocit z technológií ako ostatné. Nové GLA je toho ukážkovým príkladom. Značka nepostavila iba nástupcu doterajšieho modelu. V podstate vytvorila úplne novú generáciu, ktorá mení spôsob, akým sa má na kompaktné SUV s trojcípou hviezdou pozerať.
Rozmery hovoria jasne. Predĺžený rázvor náprav znamená viac priestoru pre posádku, širší postoj sľubuje stabilnejšiu jazdu a celkové proporcie pôsobia oveľa dospelejšie. GLA už nepôsobí ako zvýšený hatchback. Skôr pripomína zmenšené GLC, čo podľa mňa vôbec nie je na škodu. Veď práve tento dizajnový jazyk sa Mercedesu objavuje čoraz častejšie.
Veľkú pozornosť si zaslúži aj nový svetelný podpis GLA. Osvetlená maska chladiča s množstvom drobných hviezd, animácie pri príchode k autu či svetlomety s motívom trojcípej hviezdy robia imidž. Každé stretnutie s autom má byť vďaka nim o niečo výnimočnejšie.
Skutočná revolúcia však začína po otvorení dverí. Kabína nového GLA už prakticky nemá nič spoločné s tým, na čo sme boli zvyknutí ešte pred pár rokmi. Dominantou je veľká digitálna plocha, ktorú môže tvoriť až trojica displejov. Mercedes kompletne prepracoval celý systém MBUX a tentoraz stavil na umelú inteligenciu ešte viac pri každodennom používaní.
Virtuálny asistent už nie je iba hlas, ktorý rozumie príkazu „je mi zima“. Využíva kombináciu viacerých jazykových modelov vrátane ChatGPT či Google Gemini a dokáže viesť prirodzenejšiu konverzáciu. Pamätá si, o čom ste sa rozprávali pred chvíľou, vie odpovedať na všeobecné otázky, pracuje s navigáciou a reaguje oveľa inteligentnejšie než klasické hlasové ovládanie.
Rovnako zaujímavé je, že Mercedes už auto nevníma iba ako dopravný prostriedok. GLA sa postupne mení na digitálny priestor. Streamovacie služby, množstvo aplikácií, audiosystém Burmester s podporou Dolby Atmos alebo grafické prostredie vytvorené v hernom engine Unity ukazujú, že automobilka myslí aj na čas, ktorý vodič a posádka v aute jednoducho trávia napríklad pri nabíjaní.
Mercedes prinesie elektrické aj elektrifikované spaľovacie verzie. Zaujímavé je, že medzi nimi už nerobí zásadné dizajnové rozdiely ako doposiaľ. Nech si zákazník vyberie akýkoľvek pohon, dostane prakticky rovnako vyzerajúce auto. To je prístup, ktorý sa postupne presadzuje naprieč celým automobilovým priemyslom a z pohľadu zákazníka dáva veľký zmysel.
Elektrická verzia GLA vyzerá veľmi sľubne. Dojazd má byť až 657 kilometrov podľa WLTP. To je hodnota, ktorá už nevyvoláva otázku, či sa s autom dá ísť na dovolenku. Samozrejme, realita bude vždy závisieť od počasia, rýchlosti aj štýlu jazdy, no papierové parametre naznačujú, že Mercedes cieli medzi najlepších v triede.
K tomu treba pripočítať 800-voltovú architektúru a možnosť získať energiu na ďalších 270 kilometrov jazdy za desať minút nabíjania. Takéto čísla dokážu výrazne skrátiť prestávky počas dlhých ciest.
Výrobca nezabudol na samotné plánovanie nabíjania. Navigácia využíva Google Maps a systém Electric Intelligence priebežne počíta nielen trasu, ale aj zastávky na nabíjanie podľa aktuálnej situácie.
Asistenčné systémy GLA sú tiež tým najlepším, čo Mercedes v repertoári má. Osem kamier, päť radarov, dvanásť ultrazvukových senzorov a výpočtový výkon, ktorý v deväťdesiatych rokoch nemala NASA. Automatické zmeny jazdného pruhu, inteligentnejšie parkovanie alebo aktualizácie softvéru cez internet dnes už nie sú futuristické pojmy. Stávajú sa bežnou súčasťou moderného auta.
Nové GLA nepôsobí ako model, ktorý chce zaujať jednou veľkou senzáciou. Mercedes zapracoval na priestore, digitalizácii, pohonoch, bezpečnosti aj používateľskom komforte. A hoci si na definitívne hodnotenie budeme musieť počkať až na prvé jazdy, už teraz je zrejmé, že GLA nebude len vstupným SUV do sveta Mercedesu. Bude to model, ktorý má ukázať, že aj kompaktné auto môže ponúknuť technológie, ktoré boli ešte nedávno vyhradené vozidlám vyššie v hierarchii.
Ale dôležitá je aj cena. Prevedenie GLA 200 stojí od 47 724 eur. Ale nemá až tak veľký dojazd. Ten má GLA 300, zadokolka, 85 kWh, 200 kW (272 k). GLA 200 si musí vystačiť s výkonom 165 kW (224 k) a dojazdom 445 km s batériou s kapacitou 58 kWh.
