Audi A6 allroad patrí medzi tie autá, ktoré dnes pôsobia takmer ako ohrozený druh. Trh už roky zaplavujú SUV všetkých veľkostí a výrobcovia postupne rušia klasické modely a aj zvýšené kombi. O to zaujímavejšie je, že Audi sa rozhodlo pokračovať v modeli A6 Allroad, ktorý už od roku 1999 funguje na trhu.
Odvtedy oslovuje zákazníkov hľadajúcich niečo medzi luxusným diaľničným kombi a terénne schopným autom na každý deň. Nová generácia A6 Allroad prichádza do etapy, keď sa zdá, že jej konkurenti pomaly miznú z trhu, no zároveň ukazuje, že tento koncept má stále čo ponúknuť.
Novinka vznikla na základoch najnovšieho Audi A6 Avant, no dizajnéri sa tentoraz rozhodli nehrať na istotu. A6 Allroad dostal prvýkrát v histórii výrazne rozšírenú karosériu. Oproti štandardnému kombi je širší o 11 centimetrov, čo mu dodáva podstatne svalnatejší postoj.
Rozšírené blatníky, robustné ochranné oplastovanie a mohutnejšie nárazníky vytvárajú dojem auta, ktoré sa nezľakne ani opustenia asfaltu. Pri pohľade zboku dokonca pripomína športové verzie RS, čo sa naozaj prehliadnuť rozhodne nedá.
Audi však nezostalo len pri vzhľade. A6 Allroad vždy staval na schopnosti zvládať rozmanité podmienky a nová generácia v tomto smere pokračuje. Štandardom je adaptívny vzduchový podvozok, ktorý umožňuje meniť svetlú výšku podľa aktuálnych potrieb.
V porovnaní s bežným A6 Avant ponúka o 34 milimetrov vyššiu svetlú výšku a samotný podvozok disponuje rozsahom nastavenia až 55 milimetrov. Či už ide o rozbitú poľnú cestu, zasnežený horský priechod alebo jednoducho zle udržiavanú cestu mimo mesto, A6 Allroad by mal zostať verný svojej povesti komfortného univerzála do každých podmienok.
Významnou súčasťou technického balíka je aj natáčanie zadných kolies. Pri nízkych rýchlostiach sa zadné kolesá natáčajú proti smeru predných, čo zlepšuje manévrovateľnosť v meste alebo pri parkovaní. Naopak vo vyšších rýchlostiach sa natáčajú rovnakým smerom ako predné kolesá, čím zvyšujú stabilitu počas rýchlej jazdy. Audi zároveň upravilo riadenie tak, aby poskytovalo presnejšiu odozvu a lepší kontakt vodiča s vozovkou.
Pod kapotou nastala jedna z najväčších zmien v histórii modelu. Prvýkrát totiž prichádza aj plug-in hybridná verzia. Označenie A6 Allroad e-hybrid spája dvojlitrový benzínový štvorvalec s elektromotorom, pričom systémový výkon dosahuje 270 kW (367 k) a krútiaci moment 500 Nm.
Vďaka batérii s využiteľnou kapacitou 20,7 kWh dokáže nové Audi prejsť podľa metodiky WLTP až 95 kilometrov čisto na elektrinu. Pre mnohých vodičov to znamená, že každodenné dochádzanie do práce alebo po meste zvládnu bez spotreby benzínu. Nabíjanie výkonom 11 kW pritom trvá dve a pol hodiny. Akurát DC rýchle nabíjanie si v tomto vozidle neskúsite. Takáto možnosť nie je.
Pre zákazníkov, ktorí stále nedajú dopustiť na naftový šesťvalec, pripravilo Audi aj tradičnejšiu alternatívu. Trojlitrové TDI ponúka výkon 220 kW (299 k) a krútiaci moment 580 Nm. Ani tu však elektrifikácia nechýba.
Mild-hybridný systém MHEV Plus dokáže krátkodobo pridať ďalších 18 kW (24 k) a zároveň pomáha znižovať spotrebu. Výsledkom je kombinácia silného záťahu, kultivovaného prejavu a schopnosti bez problémov zvládať dlhé diaľničné presuny či ťahanie prívesu.
Interiér nového A6 Allroad sa nesie v duchu najnovších modelov Audi. Dominujú mu veľké displeje vrátane digitálneho prístrojového štítu a centrálnej obrazovky infotainmentu. Za príplatok môže byť aj samostatný displej pred spolujazdcom. Práve táto časť auta vyvoláva zmiešané reakcie. Kým exteriér si získava pochvaly za svalnaté proporcie a široké blatníky, časť motoristickej verejnosti kritizuje čoraz väčší dôraz na dotykové ovládanie a množstvo obrazoviek.
Nový Audi A6 Allroad štartuje v ďalšej generácii ako zaujímavá alternatíva pre ľudí, ktorí nechcú nasledovať SUV trend za každú cenu. Ponúka priestor rodinného kombi, komfort luxusnej limuzíny a schopnosti, ktoré v bežnom živote využije väčšina vodičov oveľa častejšie než extrémne terénne vlastnosti veľkých SUV. Recept na zvýšené prémiové kombi je očividne stále aktuálny a Audi ho vie skvostne navariť.
