Nová elektrická verzia modelu Mercedes-Benz GLB vstupuje do novej generácie ako technicky vyspelé kompaktné SUV. Je postavené na modernej elektrickej platforme a vstupuje aj na slovenský trh.
Novinka nadväzuje na praktický charakter predchodcu, no tentoraz je koncipovaná od základu ako elektromobil. Automobilka Mercedes-Benz tak rozširuje svoje portfólio elektrických modelov o vozidlo, ktoré kombinuje rodinnú využiteľnosť, vysoký dojazd a rýchle nabíjanie.
Nová GLB využíva 800-voltovú architektúru, ktorá umožňuje efektívnejšie hospodárenie s energiou a podporu vysokovýkonného nabíjania. Batériový modul s využiteľnou kapacitou 85 kWh je integrovaný v podlahe vozidla, čím sa znižuje ťažisko a zlepšuje stabilitu. Konštrukcia platformy zároveň zvyšuje torznú tuhosť karosérie a optimalizuje rozloženie hmotnosti medzi nápravami.
Model je dostupný v dvoch výkonových verziách. GLB 250+ využíva jeden elektromotor poháňajúci prednú nápravu s výkonom 200 kW (272 k). Silnejšia verzia GLB 350 4MATIC disponuje dvojicou elektromotorov a pohonom všetkých kolies s kombinovaným výkonom 260 kW (354 k). Krútiaci moment je dostupný okamžite po zošliapnutí akcelerátora, čo je typickou vlastnosťou elektromobilov.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h dosahuje verzia 250+ za 7,4 sekundy, výkonnejšia 4MATIC verzia to zvládne za 5,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na úrovni 210 km/h. Dynamické parametre tak presahujú bežný štandard rodinných SUV a posúvajú GLB aj do oblasti svižnej jazdy mimo mesta.
Dôležitým parametrom je dojazd. Podľa metodiky WLTP dokáže GLB 250+ prejsť až 631 kilometrov na jedno nabitie, verzia 350 4MATIC 614 kilometrov. Rozdiel je spôsobený vyšším výkonom a pohonom všetkých kolies pri silnejšom prevedení. V kombinovanom cykle ide o hodnoty, ktoré umožňujú bezproblémové každodenné používanie aj dlhšie diaľničné presuny.
Nabíjanie patrí medzi silné stránky modelu. Vďaka 800-voltovej architektúre podporuje GLB rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom (DC) s výkonom až 320 kW. Pri ideálnych podmienkach je možné za približne 10 minút doplniť energiu na ďalších 200 až 260 kilometrov jazdy. To výrazne skracuje čas potrebný na tankovanie počas dlhých ciest. Striedavé nabíjanie (AC) je podporované výkonom do 22 kW, čo umožňuje efektívne nabíjanie doma alebo vo firemných priestoroch.
Podvozok GLB je naladený s dôrazom na komfort a stabilitu. Nízke ťažisko vďaka umiestneniu batérie v podlahe prispieva k menším náklonom karosérie v zákrutách. Verzia 4MATIC aktívne rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravami podľa aktuálnej potreby, čím zlepšuje trakciu na klzkom povrchu alebo pri dynamickej jazde.
Z hľadiska rozmerov si GLB zachováva charakter kompaktného SUV s nadštandardným vnútorným priestorom. Štandardom je päťmiestne usporiadanie, pričom za príplatok je dostupný aj tretí rad sedadiel a konfigurácia pre sedem cestujúcich.
Druhá rada je pozdĺžne posuvná, čo umožňuje optimalizovať priestor pre nohy alebo batožinu podľa aktuálnych potrieb. Batožinový priestor ponúka variabilitu typickú pre rodinné vozidlá. No a ako to vyzerá naživo? V druhom rade sedadiel je dostatok miesta aj pre vysokých ľudí, ktorí si sadnú pohodlne a aj nad hlavou majú dosť miesta. Ale stále si vedia naklopiť zadné operadlo.
Tretí rad som neskúsil, lebo odprezentovaný modrý kus GLB je iba päťmiestny, takže aj kufor ostáva dostatočne veľký. Má 540 litrov, pre sedemmiestne auto iba 480 litrov. Ale pre obe je dostupný aj predný batožinový priestor s objemom 127 litrov.
Interiér je vybavený najnovšou generáciou systému MBUX s veľkým centrálnym displejom a digitálnym prístrojovým panelom doplneným o displej pred spolujazcom. Systém podporuje hlasové ovládanie, online služby a aktualizácie softvéru na diaľku.
Ovládanie klimatizácie, navigácie a jazdných režimov je integrované do digitálneho rozhrania, pričom dôraz bol kladený na intuitívnosť a rýchlu odozvu. A dôraz bol kladený aj na to ako kvalitne auto pôsobí. Oproti predchádzajúcemu EQB je posun citeľný. A citeľný rozdiel je aj v ovládaní okien. Viete ako otvárate okná v elektrických Volkswagenoch? Tak, že si musíte prepnúť ovládanie zadných tlačidlom a prepínače máte iba dva. Tu je aspoň to prepínacie tlačidlo reálne a nie dotykové.
Bezpečnostná výbava zahŕňa široké spektrum asistenčných systémov. K dispozícii je adaptívny tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, monitorovanie mŕtveho uhla, systém automatického núdzového brzdenia či parkovacie asistenty s kamerovým systémom. Konštrukcia karosérie je prispôsobená ochrane batérie pri náraze a spĺňa aktuálne bezpečnostné normy v segmente.
Elektrická generácia GLB tak predstavuje technicky vyspelé SUV, ktoré kombinuje vysoký dojazd, rýchle nabíjanie a praktickú variabilitu interiéru. Vďaka 800-voltovej architektúre, výkonovým parametrom nad úrovňou bežného rodinného SUV a možnosti sedemmiestnej konfigurácie ide o model, ktorý má ambíciu osloviť zákazníkov hľadajúcich univerzálne elektrické vozidlo pre každodenné používanie aj dlhšie cesty.
A teraz dôležitá informácia, GLB je už v konfigurátore automobilky na webe. Môžete si ho poskladať podľa predstáv. Táto modrá farba mu sekne. A ak vám stačí predokolka, tak GLB 250+ má základnú cenu 57 405,70 €, kým štvorkolka GLB350 4Matic stojí od 60 503,70 €. Ak však bažíte po spaľovacích verziách, tak tie prídu onedlho. V ponuke bude napríklad hybrid, ktorý funguje aj v modeli CLA.
