Päť valcov, 390 koní, pohon všetkých kolies a postoj dravca. Cupra Formentor VZ5 sa po modernizácii vracia vo veľkom štýle a znova dokazuje, že aj v dobe elektromobilov sa dá vyrábať auto pre nadšencov.
Cupra v posledných rokoch rastie rýchlejšie než väčšina prémiových značiek. Formentor je jej kľúčový model, a verzia VZ5 bola od začiatku jej srdcom. Teraz sa vracia s vylepšeným vzhľadom, novým softvérom a rovnakým päťvalcom, ktorý znie ako malý koncert.
Z vonkajšej strany sa auto zmenilo len tam, kde to malo význam. Nový nárazník s výrazným splitterom, širšie blatníky a diagonálne výfuky s medeným efektom robia z VZ5 niečo ako šprintéra v športovom saku. Vyzerá agresívne, ale stále sofistikovane. Dokonca aj svetlá pôsobia nahnevanejšie než predtým.
Interiér je o detailoch. Sedadlá Cup Bucket s vysokými bočnicami na vedenie tela, medené prešívanie, ambientné svetlá a masívne pádla pod volantom vytvárajú atmosféru auta, ktoré chceš šoférovať, nie len vlastniť. Digitálny prístrojový panel má jemne upravenú grafiku, infotainment je rýchlejší a celý kokpit pôsobí menej plastovo najmä vďaka inej stredovej konzole.
To hlavné sa však deje po stlačení štartovacieho tlačidla. Päťvalec 2,5 TSI sa prebúdza hlbokým, hutným tónom. Má výkon 287 kW (390 k) a krútiaci moment 480 Nm prenášaných cez 7-stupňovú DSG na všetky štyri kolesá je recept na veľmi rýchly deň. Cupra navyše zachovala torque splitter, takže zadná náprava dokáže aktívne prerozdeliť výkon podľa potreby. V praxi to znamená, že auto sa v zákrute správa skôr ako hothatch než SUV.
Jazdný dojem? Bude určite výbušný, precízny, ale stále použiteľný na bežný deň. Oproti staršej verzii má byť podvozok kultivovanejší, menej tvrdý a viac komunikatívny. Riadenie reaguje rýchlejšie, brzdy majú lepší nástup. Cupra tvrdí, že zlepšila aj odozvu plynu a radenia. Z pohľadu vodiča je to stále jedno z najlepších športových SUV v Európe.
Výroba Cupry Formentor VZ5 bude limitovaná na 4000 kusov. Každý z nich dostane štítok s číslom a detailné označenie VZ5. Dobrou správou je, že tentoraz sa bude vyrábať aj pre trhy s pravostranným riadením, čo znamená väčší globálny dosah, ale menej kusov pre ľavostranne premávkovo pôsobiace krajiny.
Ak je otázka, prečo päťvalec prežil, odpoveď je jednoduchá, emócia. Cupra si uvedomuje, že elektrické modely síce ponúkajú výkon, ale nie charakter. Formentor VZ5 je preto skôr pocta než novinka. Je to auto pre ľudí, ktorí milujú šoférovanie, zvuk a adrenalín.
VZ5 je tak trochu rozlúčka s érou spaľovacích motorov, ale aj s čistým entuziazmom. Ak vás baví šoférovanie, toto auto vám to pripomenie. Päť valcov a jedna emócia.
