Nový Volkswagen T-Roc vstupuje do ďalšej fázy svojho života ako úplne nový model, ktorý má ambíciu udržať si pozíciu jedného z najpredávanejších SUV v Európe. Od uvedenia prvej generácie v roku 2017 sa z neho stal globálny bestseller s viac než dvoma miliónmi dodaných vozidiel a len v posledných rokoch potvrdil svoju silu aj v číslach. V roku 2024 prekročil hranicu 200-tisíc predaných kusov a v roku 2025 sa drží na čele európskeho rebríčka SUV. Nová generácia nadväzuje na tento úspech, no zároveň prináša zásadné technické aj koncepčné zmeny.
Základnou filozofiou T-Rocu ostáva kombinácia kompaktných rozmerov a technológií vyššej triedy. Novinka však citeľne narástla. Celková dĺžka sa predĺžila o 12 centimetrov, rázvor kolies o 3 centimetre a priestor pre kolená cestujúcich na zadných sedadlách sa zväčšil o rovnakú hodnotu.
Zmeny nového Volkswagenu T-Roc sa prejavili aj v batožinovom priestore, ktorý má teraz objem 475 litrov, čo predstavuje nárast o 30 litrov oproti predchodcovi. Väčšie previsy a prepracované proporcie prispievajú k dospelejšiemu vzhľadu aj lepšej využiteľnosti v každodennej prevádzke.
Dizajn sa nesie v duchu nového, ostrejšieho dizajnového jazyka značky Volkswagen. Predná časť zaujme Matrix LED svetlami IQ.LIGHT s horizontálnym svetelným pásom a podsvieteným logom, rovnaký prvok sa objavuje aj vzadu v kombinácii s 3D grafikou zadných svetiel.
K dispozícii sú disky kolies s priemerom až 20 palcov a výrazne prepracovaná aerodynamika. Hodnota súčiniteľa odporu vzduchu klesla na Cd 0,29, čo je zlepšenie približne o desať percent oproti predchádzajúcej generácii. Pomohli tomu nielen detaily karosérie, ale aj optimalizované podvozkové obloženie, spätné zrkadlá prevzaté z modelu ID.7 či nové portfólio pneumatík s nižším valivým odporom.
Interiér predstavuje jeden z najväčších kvalitatívnych skokov v histórii modelu T-Roc. Palubná doska má mäkčené povrchy, čalúnenie z látky alebo mikrovlákna a výrazné ambientné osvetlenie s až 30 farebnými kombináciami. Dominantou je nový infotainment systém s uhlopriečkou až 12,9 palca, doplnený o 10-palcový digitálny prístrojový štít a voliteľný head-up displej priamo na čelnom skle.
Volkswagen reagoval aj na spätnú väzbu používateľov, pod obrazovkou sa nachádza podsvietený dotykový panel na ovládanie teploty a hlasitosti a volant sa opäť spolieha na fyzické tlačidlá.
Nový ovládací prvok v modeli T-Roc, Driving Experience Control umožňuje jednoduchým stlačením, otočením alebo posunutím prepínať jazdné režimy, hlasitosť či svetelné atmosféry, podobne ako v Tiguane. Interiér pôsobí technologicky vyspele, no zároveň intuitívne, pričom k dispozícii sú prvky ako trojzónová klimatizácia, panoramatická strecha, audiosystém Harman Kardon alebo ergonomické sedadlo vodiča ergoActive s masážnou funkciou.
Pohon je v prípade nového T-Rocu výhradne elektrifikovaný. Základ ponúkajú mild-hybridné jednotky eTSI s 48-voltovým systémom, konkrétne štvorvalec 1.5 TSI evo2 vo výkonových verziách 85 kW (115 k) a 110 kW (150 k). Vyššie v ponuke stojí 2.0 TSI evo5 s výkonom 150 kW (204 k), ktorý je kombinovaný s pohonom všetkých kolies 4MOTION a sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Do budúcnosti je potvrdená aj vrcholná verzia T-Roc R s výkonom 245 kW (333 k), čiže rovnakým pohonom ako má napríklad vrcholný Cupra Formentor VZ.
Zásadnou novinkou bude plnohodnotný hybridný pohon, dostupný od neskoršej časti roku 2026. Kombinuje benzínový motor 1.5 TSI evo2 s elektromotorom a vysokonapäťovou batériou, pričom systémový výkon dosahuje 100 kW (136 k) alebo 125 kW (170 k). Hybrid umožňuje čisto elektrickú jazdu v meste, rekuperáciu energie pri brzdení a podľa výrobcu až o 15 percent nižšiu spotrebu paliva v porovnaní s klasickým benzínovým motorom. Všetky motorizácie spĺňajú emisnú normu Euro 7.
Cenová politika Volkswagenu T-Roc pre modelový rok 2026 jasne ukazuje, že ide o kompaktné SUV mieriace do vyššieho stredu triedy. Základná verzia s benzínovým motorom 1.5 eTSI s výkonom 85 kW (116 k) začína na sume 26 990 eur, pričom pri uplatnení akciového bonusu sa vie dostať na úroveň 25 490 eur. Už v tomto prípade však nejde o úplný základ, ale o vozidlo s kompletnou bezpečnostnou výbavou, digitálnym prístrojovým panelom a moderným infotainmentom, čo T-Roc odlišuje od lacnejších konkurentov v segmente.
Vyššie výbavové stupne Life a Style posúvajú cenovú hladinu o kúsok vyššie. Verzia Life s motorom 1.5 eTSI ACT 110 kW (150 k) a automatickou prevodovkou DSG štartuje na sume 29 490 eur, respektíve 27 990 eur po započítaní bonusu. Výbava Style už presahuje hranicu 30-tisíc eur a v závislosti od konfigurácie sa pohybuje medzi 30 490 až 34 890 eur, pričom zahŕňa napríklad adaptívne svetlá, vyhrievané sedadlá, masážnu funkciu či trojzónovú klimatizáciu.
Na vrchole ponuky stojí verzia R-Line, ktorá cieli najmä na zákazníkov uprednostňujúcich športovejší dizajn a tuhšie naladený podvozok. Cenovky v tomto prípade atakujú hranicu 36-tisíc eur ešte pred príplatkovou výbavou, pričom s balíkmi asistencií, adaptívnym podvozkom DCC, matricovými svetlami IQ.Light či prémiovým audiosystémom Harman Kardon sa výsledná suma môže priblížiť k 40-tisíc eurám. T-Roc sa tak cenovo dostáva na úroveň väčších SUV, no zároveň ponúka technickú výbavu a spracovanie, ktoré túto cenovú ambíciu pomerne presvedčivo obhajujú.
Zatiaľ sa na našom trhu udomácňuje len predokolka s objemom 1,5 litra, ale postupne nabehnú aj dvojlitre a neskôr aj full hybridy. Na naftu ale môžeme zabudnúť.
Podvozok T-Roc využíva platformu MQB evo a viacprvkovú zadnú nápravu vo všetkých verziách, aj tých najslabších. K dispozícii je adaptívne odpruženie DCC so znížením o 10 milimetrov, nové nastavenie ložísk nápravnice a širšia ponuka kolies a pneumatík. T-Roc má neutrálne jazdné vlastnosti s dôrazom na komfort, no zároveň si zachováva dostatočnú obratnosť, ktorá bola pre tento model typická už v minulosti.
V oblasti asistenčných systémov sa T-Roc posúva na úroveň vyšších modelov značky. Štandardom je rozšírený balík Travel Assist s prediktívnym adaptívnym tempomatom, asistovanou zmenou jazdného pruhu, udržiavaním v strede jazdného pruhu a núdzovou asistenciou. Park Assist Pro s pamäťovou funkciou dokáže automaticky zopakovať naučené parkovacie manévre vrátane diaľkového ovládania cez mobilnú aplikáciu. Samozrejmosťou sú systémy ako Area View, Front Assist, Side Assist či Car2X.
Nový Volkswagen T-Roc tak predstavuje výrazný posun vo všetkých kľúčových oblastiach. Väčší, kvalitnejší, technologicky vyspelejší a výhradne elektrifikovaný model potvrdzuje, že kompaktné SUV môže ponúknuť vlastnosti, ktoré boli donedávna vyhradené vyšším triedam. Pre Volkswagen ide o strategicky dôležitý model, ktorý má ambíciu zostať ikonou segmentu aj v nasledujúcich rokoch.
