Seat Ibiza a SEAT Arona po druhej modernizácii pre modelový rok 2026 predstavujú dôležitú aktualizáciu dvoch kľúčových modelov značky. Hoci ide formálne o facelift, rozsah zmien presahuje bežné kozmetické úpravy a zameriava sa najmä na technológie, digitálnu výbavu a jemné doladenie techniky.
Oba modely stoja na platforme MQB A0 koncernu Volkswagen, ktorá je určená pre malé vozidlá a umožňuje kombinovať kompaktné rozmery s modernými asistenčnými systémami a efektívnymi pohonnými jednotkami.
Seat Ibiza
Ibiza zostáva klasickým päťdverovým hatchbackom s dôrazom na nízku hmotnosť, obratnosť a dobré jazdné vlastnosti. Modernizácia sa navonok prejavuje najmä novou grafikou svetiel v nových tvarových telesách, upravenými nárazníkmi a detailmi, ktoré vizuálne približujú model novším vozidlám značky.
Z technického hľadiska je dôležité, že Ibiza si zachováva relatívne jednoduchú a osvedčenú základnú časť, čo je výhodou z pohľadu prevádzkových nákladov aj spoľahlivosti. Podvozok využíva vpredu zavesenie typu McPherson a vzadu polotuhú nápravu, čo je v tomto segmente štandardné riešenie, no v prípade Ibizy je naladené skôr tuhšie, s dôrazom na stabilitu v zákrutách.
Ponuka motorov je výhradne benzínová. Základom je atmosférický trojvalec 1,0 MPI s výkonom 59 kW (80 k), ktorý je určený najmä pre mestské jazdenie a menej náročných vodičov. Hlavnú časť predajov však tvoria preplňované jednotky 1,0 TSI s výkonmi 70 kW (95 k) a 85 kW (115 k), ktoré poskytujú výrazne lepšiu pružnosť a vhodnejší charakter aj pre jazdu mimo mesta.
Vrcholom ponuky je štvorvalcový motor 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k), dostupný výhradne s automatickou prevodovkou DSG so siedmimi stupňami. Tento motor výrazne mení charakter vozidla a posúva Ibizu bližšie k hranici malých športovo ladených hatchbackov, hoci primárne stále ide o civilný model.
Z pohľadu spotreby sa Ibiza pohybuje v kombinovanom cykle WLTP približne od 5,0 do 5,8 l/100 km v závislosti od motorizácie a prevodovky. Emisie CO₂ sa pohybujú v rozpätí približne 113 až 134 g/km. Batožinový priestor má objem 355 litrov, čo je v segmente malých hatchbackov plne konkurencieschopná hodnota.
Cenovo sa modernizovaná Ibiza na slovenskom trhu pohybuje približne od úrovne 14 650 eur za základnú verziu s výbavou Start až po hranicu 22 200 eur za základ pre najvýkonnejší motor s najvyšším stupňom výbavy. Samozrejme, cenu dokážete posunúť ešte vyššie, ak si zvolíte niektoré príplatkové prvky.
Základné technické údaje – Seat Ibiza (MY26)
| Parameter | Hodnota |
| Dĺžka | 4 070 mm |
| Šírka | 1 780 mm |
| Výška | 1 447 mm |
| Rázvor | 2 551 mm |
| Objem batožinového priestoru | 355 l |
| Motory | 1,0 MPI, 1,0 TSI, 1,5 TSI |
| Výkony | 59 – 110 kW |
| Prevodovky | 5M, 6M, 7-DSG |
| Kombinovaná spotreba WLTP | cca 5,0 – 5,8 l/100 km |
Seat Arona
Seat Arona je technicky blízkym príbuzným Ibizy, no jej charakter je odlišný. Zvýšená karoséria, vyšší posed za volantom a robustnejší dizajn ju predurčujú pre zákazníkov, ktorí hľadajú praktickejšie mestské auto s crossoverovým vzhľadom.
Modernizácia Arony sa, okrem prednej časti, prejavuje najmä v interiéri, kde sa výrazne zlepšila digitálna výbava, infotainment a dostupnosť asistenčných systémov. Vyššia svetlá výška zároveň zvyšuje použiteľnosť vozidla na horších cestách a pri jazde mimo spevnených komunikácií.
Rozmerovo je Arona citeľne väčšia než Ibiza, najmä čo sa týka výšky karosérie a objemu batožinového priestoru. Ten dosahuje 400 litrov, čo je jeden z lepších výsledkov v segmente malých crossoverov. Podvozková koncepcia je rovnaká ako pri Ibize, no naladenie je komfortnejšie, s mierne mäkšími reakciami na nerovnosti. Aj v tomto prípade ide o kombináciu predného zavesenia McPherson a polotuhej zadnej nápravy. Akurát to, čo bolo dostupné pri prvej modernizácii, podvozok DCC s adaptínymi tlmičmi, sa do tretej fázy života modelu Arona nedostal.
Motorová ponuka Seatu Arona je jednoduchšia a pozostáva z preplňovaných trojvalcov 1,0 TSI a štvorvalca 1,5 TSI. Základná verzia s výkonom 70 kW (95 k) a päťstupňovým manuálom je určená pre pokojnejšie jazdenie.
Výkonnejšia verzia s 85 kW (115 k) ponúka lepšiu dynamiku a je, okrem šesťstupňového manuálu, dostupná aj so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG. Maximálny krútiaci moment 200 Nm pri výkonnejšej verzii zabezpečuje dostatočnú pružnosť aj pri plnom zaťažení. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa pohybuje pod hranicou 10 sekúnd, maximálna rýchlosť dosahuje viac ako 190 km/h v závislosti od konfigurácie.
Vrcholom pre Seat Arona je motor 1,5 TSI, rovnako ako v prípade Ibizy. Má tiež výkon 110 kW (150 k) a je spojený iba so sedemstupňovým automatom.
Spotreba modelu Arona, podľa WLTP, sa pohybuje medzi 5,2 a 6,0 l/100 km, čo je vzhľadom na vyššiu karosériu a hmotnosť veľmi priaznivá hodnota. Cenové rozpätie modelu Arona začína na úrovni 15 610 eur a pri najlepšie vybavených verziách s automatickou prevodovkou sa dostáva nad hranicu 25-tisíc eur.
Základné technické údaje – Seat Arona (MY26)
| Parameter | Hodnota |
| Dĺžka | 4 164 mm |
| Šírka | 1 780 mm |
| Výška | 1 530 mm |
| Svetlá výška | 174 mm |
| Rázvor | 2 566 mm |
| Objem batožinového priestoru | 400 l |
| Motory | 1.0 TSI a 1,5 TSI |
| Výkony | 70 – 110 kW |
| Prevodovky | 5M, 6M, 7-DSG |
| Kombinovaná spotreba WLTP | cca 5,2 – 5,9 l/100 km |
Modernizované Seat Ibiza a Arona tak ponúkajú technicky vyspelé riešenia v dostupných segmentoch. Ibiza zostáva racionálnou voľbou pre vodičov, ktorí preferujú nižšiu stavbu vozidla, obratnosť a lepší jazdný prejav, zatiaľ čo Arona osloví tých, ktorí uprednostňujú vyšší posed, väčší batožinový priestor a univerzálnejší charakter. V oboch prípadoch ide o vozidlá, ktoré po modernizácii držia krok s konkurenciou najmä v oblasti technológií, spotreby a bezpečnostnej výbavy.
