Mercedes má viacero pobočiek a oddelení. Jednou z nich je športové označením AMG a to vyvinulo najnovšiu generáciu Mercedesu SL. Ale čo s načatou platformou, ktorá sa dá využiť na mnoho spôsobov? Môžete na nej postaviť napríklad kúpe AMG GT, alebo inú verziu otvoreného roadsteru s extrémnejšími luxusnými parametrami. AMG GT už existuje a o platformu sa zaujímala aj sekcia Maybach, pričom pripravila Model SL 680 Monogram Series.
Od štandardného Mercedesu-AMG SL sa líši z každého pohľadu. Začneme od zadnej časti, ktorá predvádza omnoho elegantnejšie línie vďaka absencií difúzora. Koncovky výfuku sú schované za otvormi v nárazníkoch. Celý nárazník vyzerá na modeli SL 680 od Maybachu až barokovo oblo a novinka očarí luxusom. V spodnej časti nárazníka je iba chrómová lišta, difúzor netreba.
Bočná časť modelu s luxusným nádychom hovorí zase o nových možnostiach diskov. Buď si vyberiete 5-lúčové Monoblock s priemerom 21 palcov, alebo mnoholúčové so strieborným lemom s rovnakým počtom palcov priemeru. Mercedes-Maybach sa vpredu SL 680 odlíši tiež iným nárazníkom s elegantnejšími proporciami a tiež novou maskou chladiča.
Maska chladiča príjme za svoje vertikálne rebrovanie. Na jej vrchu zasvieti nápis Maybach a tradičná hviezda bude na paličke nad maskou chladiča. Áno, celá kapota sa mení, maska chladiča je len základ. Vrchná časť kapoty stratila segmenty hovoriace o výkone vo forme dvoch prelisov Powerdomes, aktuálne je iba jeden prelis v strede nadväzujúci priamo na hviezdu na stojane.
Mercedes tu stavil na eleganciu a špecifickosť aj čiernou farbou kapoty s mnohými logami automobilky. Rovnaký motív sa opakuje aj na plátenej streche SL 680.
Pre SL 680 majú sedadlá predsa nielen vyhrievanie, ventiláciu, ale aj rozpoznanie nálady vodiča a následne prispôsobenie v balíku Energizing. Sedadlá na prezentačných obrázkoch sú biele a šokujú veľkým logom Maybach. Zadná polica je tiež čalúnená kožou Nappa a podporuje luxus na palube vozidla.
Mercedes musel pre Maybach SL 680 upraviť aj podvozok. Je teraz mäkší a rovnako mäkšie sú aj zvuky rinúce sa z výfuku. Okrem toho je štandardom pre vozidlo natáčanie zadnej nápravy a všetko je poháňané motorom, ktorý normálne nájdete v AMG SL 63.
Pod prednou kapotou je štvorliter V8 s dvomi turbami a výkonom 430 kW (585 k). Krútiaci moment je až 800 Nm a na stovku zrýchli s vozidlom za 4,2 sekundy. Je to o 0,5 sekundy viac ako potrebuje pôvodná športová verzia. A takisto je nižšia maximálna rýchlosť. Je upravená na 260 km/h.
Novinka bude dostupná už v priebehu budúceho roka a niektorí sa jej dočkajú pred letom 2025. Budú to tí šťastlivci, ktorí môžu minút viac ako 300 000 € na dvojmiestne otvorené vozidlo s dvomi aerodynamicky tvarovanými prelismi za hlavami vodiča a spolujazdca.
