Nissan vytiahol z automobilového historického okienka meno Pixo. Ak si ho pamätáte z obdobia okolo roku 2009, možno si teraz hovoríte, že Japonci sa rozhodli oprášiť staré auto a nalepiť naň pár nových nálepiek. Nie.
Nový Nissan Pixo má so svojím predchodcom spoločný v podstate iba názov a myšlienku malého mestského auta. Kým pôvodný Pixo bol benzínový súrodenec Suzuki Alto, novinka je úplne elektrická a mieri priamo na európske mestá. A zároveň je súrodencom niekoho iného.
Nissan to tentoraz zobral pomerne zaujímavo. Pixo má 3,796 metra, šírku 1,79 metra a rázvor 2,492 metra. Na dnešné pomery je to naozaj malé auto, hoci šírkou už rozhodne nepôsobí ako vozidlo, ktoré by ste mohli zaparkovať na motorkové miesto.
Je to štvormiestny elektromobil a Nissan tvrdí, že Pixo pohodlne odvezie štyroch dospelých. Pomáhajú tomu samostatne posuvné zadné sedadlá, ktorými sa dá podľa potreby meniť priestor na nohy a miesto pre batožinu.
Práve kufor je jedna z vecí, pri ktorých Pixo prekvapuje. Nissan uvádza 356 litrov, pričom po sklopení zadných sedadiel môže objem narásť na 1 221 litrov. Navyše má v interiéri ďalších 18 litrov odkladacích priestorov. Áno, časť z deklarovaných 356 litrov tvorí aj 50-litrový priestor určený na nabíjacie káble, ale pri aute kratšom ako štyri metre je to stále veľmi slušné číslo.
Pod podlahou je 27,5-kWh LFP batéria. Ide o prvý európsky Nissan s týmto typom batérie a výrobca z nej dostal dojazd až 259 kilometrov podľa WLTP. Elektromotor má 60 kW (82 k) a poháňa predné kolesá. Na diaľničné rekordy to nebude, ale Pixo ani nevzniklo preto, aby súperilo s veľkými elektromobilmi o to, kto sa skôr dostane z Bratislavy do Popradu. Jeho prirodzeným prostredím má byť mesto a jeho okolie.
Oveľa zaujímavejšie je nabíjanie. Nissan dal 50-kilowattové DC nabíjanie do štandardnej výbavy. Z 15 na 80 percent má Pixo zvládnuť za 28 minút. K tomu dostane 11-kW AC nabíjanie s obojsmernou funkciou. Inými slovami, Nissan nechce, aby bol malý elektromobil automaticky synonymom pre pomalé nabíjanie a kompromisy.
Vnútro hravosťou nezaostáva, ale nezaostávajú ani použité technológie. Desaťpalcová centrálna obrazovka, sedempalcový displej vodiča, Google služby vstavané a dokonca Gemini. Ten má byť pri štarte dostupný v 16 jazykoch a dialektoch.
Nechýba ani Face ID, ktoré vie rozpoznať vodiča a načítať jeho nastavenia. K tomu sa pridáva adaptívny tempomat so Stop & Go, One Pedal, upozornenie na opustenie jazdného pruhu a automatické parkovanie. Na malé mestské auto je to celkom slušná porcia.
Zaujímavý je aj pôvod auta. Pixo vyvinul Nissan, ale vyrábať sa bude v závode Renaultu v slovinskom Novom Meste. Technicky je novinka úzko spriaznená s novým Renaultom Twingo E-Tech a patrí do širšej spolupráce značiek v rámci aliancie. Práve preto môže Nissan ponúknuť malé elektrické auto bez toho, aby musel celý projekt vyvíjať od nuly.
Nissan zatiaľ drží najdôležitejšiu informáciu pod pokrievkou. Cenu oznámi až neskôr, spolu s detailnými špecifikáciami pre jednotlivé európske trhy a informáciami o predobjednávkach. Prvé autá majú zákazníkom doraziť začiatkom roka 2027.
