Model Mercedes-Benz EQS bol od začiatku vnímaný ako technologická vlajková loď značky v oblasti elektromobility. Už pri svojom uvedení priniesol špičkovú aerodynamiku, obrovský dôraz na komfort a digitálne technológie.
Postupom času sa ukázalo, že v niektorých oblastiach, najmä v nabíjaní? za konkurenciou mierne zaostáva. Práve preto prichádza výrazne prepracovaná verzia, ktorá však nie je len obyčajným faceliftom. Mercedes-Benz prepracoval viac ako štvrtinu komponentov a výsledkom je úplne nová generácia techniky, ktorá posúva EQS na novú úroveň.
Zásadným základom všetkých zmien je nová elektrická architektúra. EQS prechádza na 800-voltový systém, ktorý zásadne mení spôsob používania auta v každodennom živote. Nabíjací výkon dosahuje až 350 kW. To znamená, že za 10 minút dokáže doplniť energiu na približne 320 kilometrov dojazdu podľa WLTP.
V praxi to znamená kratšie prestávky na nabíjanie a lepšiu využiteľnosť auta na dlhé trasy. Zaujímavosťou je, že aj pri starších 400-voltových nabíjačkách si auto zachováva vysokú efektivitu. Batéria sa totiž inteligentne rozdelí na dve časti a každá sa nabíja výkonom až 175 kW.
Nová architektúra zároveň priniesla aj upravený akumulátor. Pri zachovaní rovnakých rozmerov sa jeho kapacita zvýšila z 118 na 122 kWh a zmenilo sa aj chemické zloženie článkov. Vďaka tomu má batéria vyššiu energetickú hustotu a výsledkom je dojazd až 916 kilometrov podľa WLTP v prípade verzie EQS 450+. To predstavuje nárast o viac ako 10 percent oproti predchodcovi a v praxi to znamená, že dlhé trasy bez nabíjania už nie sú len teóriou.
Veľké zmeny sa odohrali aj v oblasti pohonu. Nové elektrické pohonné jednotky sú kompaktnejšie, efektívnejšie a zároveň robustnejšie. Verzie s pohonom všetkých kolies využívajú odpojovaciu jednotku na prednej náprave, ktorá podľa potreby zapína alebo vypína predný elektromotor. Tým šetrí energiu. Zaujímavým riešením je aj dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave, ktorá kombinuje dynamické zrýchlenie s efektívnou jazdou pri vyšších rýchlostiach.
Výrazne sa zlepšila aj rekuperácia, ktorá dosahuje výkon až 385 kW. To znamená, že auto dokáže vo väčšine situácií spomaľovať bez použitia klasických bŕzd. Zvyšuje sa efektivita a zároveň aj komfort jazdy. Vodič si môže intenzitu rekuperácie prispôsobiť podľa potreby, čo umožňuje jazdu takmer bez použitia brzdového pedála.
Z technického hľadiska patrí medzi najzaujímavejšie novinky EQS systém steer-by-wire, teda elektronické riadenie bez mechanického spojenia medzi volantom a kolesami. Mercedes-Benz je prvým nemeckým výrobcom, ktorý túto technológiu prináša do sériovej výroby a prináša aj nový tvar volantu, podobne ako Tesla a Lexus.
V praxi to znamená presnejšie riadenie, jednoduchšie manévrovanie a elimináciu vibrácií od vozovky. Systém navyše spolupracuje s riadením zadnej nápravy, čo zlepšuje stabilitu aj agilitu vozidla.
EQS si aj po modernizácii zachováva svoj charakter luxusného elektromobilu s dôrazom na komfort. Podvozok so vzduchovým systémom AIRMATIC využíva nové inteligentné riadenie tlmenia. Dokáže sa prispôsobovať nerovnostiam ešte pred tým, než na ne auto narazí. Využíva pritom dáta z cloudu, ktoré si vozidlá medzi sebou zdieľajú, čo je zaujímavý príklad prepojenia techniky v reálnom čase.
Veľkou novinkou je aj operačný systém MB.OS, ktorý funguje ako centrálny mozog vozidla. Riadi všetky funkcie auta, využíva umelú inteligenciu a je prepojený s cloudom. Vďaka tomu umožňuje napráiklad aj aktualizácie na diaľku. EQS sa tak môže postupne zlepšovať aj po kúpe, čo je dnes čoraz dôležitejší aspekt moderných áut. A môžete si kúpiť aj prvky, ktoré sú zabudované, ale nemáte ich v základnej konfigurácii.
Interiér ostáva jednou z najsilnejších stránok EQS. Dominantou je Hyperscreen MBUX s uhlopriečkou viac ako 140 centimetrov, ktorá spája tri displeje do jedného celku. Novinkou sú aj vyhrievané bezpečnostné pásy, ktoré sa dokážu zahriať až na 44 stupňov Celzia a zvyšujú komfort v chladnom počasí. Samozrejmosťou sú aj široké možnosti individualizácie vrátane programu MANUFAKTUR.
EQS zároveň zostáva lídrom v aerodynamike s koeficientom odporu vzduchu od 0,20, čo má zásadný vplyv na spotrebu energie a dojazd. Novinkou je aj možnosť využívať vozidlo ako zdroj energie pre domácnosť alebo elektrickú sieť prostredníctvom technológií Vehicle-to-Home a Vehicle-to-Grid.
Modernizovaný EQS tak nie je len evolúciou pôvodného modelu, ale skôr jeho technologickým reštartom. Mercedes-Benz týmto krokom reaguje na vývoj trhu a ukazuje, že aj luxusný elektromobil môže kombinovať extrémny komfort s najmodernejšími technológiami a vysokou efektivitou bez výrazných kompromisov.
