Fiat 500 Hybrid prichádza ako upravená interpretácia ikonického mestského modelu, ktorá vychádza z 500e. Nová verzia vzniká v závode Mirafiori v Turíne, čo má zdôrazniť kontinuitu medzi históriou a súčasnosťou značky. Fiat stavil na mild-hybridnú technológiu, ktorá predstavuje kompromis medzi nízkymi nákladmi, jednoduchosťou a ekologickým prístupom. Automobil je v ponuke ako hatchback aj kabriolet, čo umožňuje pokryť širšiu skupinu zákazníkov. Automobilka nezabudla ani na verziu 3+1.
Základom techniky je jeden liter veľký trojvalcový motor, ktorý spolupracuje s 12-voltovým hybridným systémom. Tento systém nepoháňa vozidlo samostatne, ale podporuje spaľovací motor pri rozjazdoch, nízkej záťaži a pri prechodových režimoch. Výkon na úrovni 48 kW (65 k) zodpovedá orientácii na mestskú prevádzku. Hybrid využíva lítium-iónovú batériu, ktorá sa nabíja rekuperáciou pri spomaľovaní. Celok je spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Dynamika patrí medzi slabšie oblasti, no združený systém má poskytovať plynulé reakcie. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 16,2 sekundy pre hatchback, pričom verzia kabrio je o čosi pomalšia. 500 Hybrid kabriolet potrebuje až 17,3 sekundy. Maximálna rýchlosť sa pohybuje okolo 155 km/h. Pre mestské využitie sú tieto hodnoty dostatočné a dôležitá je nízka spotreba, ktorú Fiat deklaruje na veľmi priaznivých úrovniach vďaka kombinácii malej hmotnosti, aerodynamiky a hybridnej podpory. V meste ale tú maximálnu rýchlosť naozaj neskúšajte.
V ponuke sú tri stupne výbavy. Základná verzia 500 Hybrid Icon ponúka LED svetlá, 16-palcové disky, dvojfarebné látkové sedadlá, klimatizáciu, parkovacie senzory a 10,25-palcový multimediálny systém s bezdrôtovou konektivitou. Verzia La Prima pridáva luxusnejšie materiály, vyhrievané sedadlá, zadnú kameru, navigáciu a väčšie 17-palcové disky. Limitovaná edícia Torino obsahuje špecifické čalúnenie, dekorácie a vizuálne prvky pripomínajúce miesto výroby.
Interiér 500 Hybrid je navrhnutý v duchu modernizovanej klasiky a je paralelou s tým, čo má 500e. Fiat kombinuje tradičné oblé línie s digitálnymi prvkami, pričom zachováva charakteristický vzhľad modelu 500. Priestor v kabíne je vhodný pre dvoch dospelých, pričom zadné sedadlá sú skôr doplnkom pre príležitostné využitie. Kvalita materiálov je v závislosti od výbavy prijateľná, vyššie stupne prinášajú citeľne lepšie spracovanie.
Podvozok je naladený na komfort pri nízkych rýchlostiach. Vďaka kompaktným rozmerom je 500 Hybrid veľmi obratné, čo je jeho hlavný prínos v meste. Tuhosť karosérie aj ovládateľnosť sú v medziach kategórie, no pri vyšších rýchlostiach je môže byť cítiť ľahkú konštrukciu. Riadenie bude Fiatovo ľahké, čo podporuje jednoduché manévrovanie.
K uvedeniu vozidla Fiat pripravil sériu udalostí, ktoré majú pripomenúť talianske korene a dlhú históriu modelu. Nová 500 Hybrid tak nie je prezentovaná iba ako produkt, ale ako pokračovanie tradície s kultúrnym významom. Značka zdôrazňuje jej úlohu v taliančine, dizajne aj v automobilovej histórii.
Fiat 500 Hybrid je primárne určený tým, ktorí hľadajú malé a úsporné auto s výraznou identitou. Technicky nenadchne vysokými výkonmi, ale zaujme nízkou spotrebou a jednoduchou údržbou. V mestskom prostredí ponúkne presne to, čo mnoho vodičov dnes potrebuje, ľahké ovládanie, úspornú prevádzku a kompaktné rozmery. Ide tak o zmysluplný model pre zákazníkov, ktorí preferujú tradičnú benzínovú techniku doplnenú o moderné hybridné riešenie. A hlavne je pre tých, ktorí imidž povýšia nad dynamiku.
