Volkswagen Tiguan je presne ten typ auta, ktorý si možno človek nevylepí na stenu detskej izby miseto Lamborghini alebo Porsche. A predsa je to jedno z najúspešnejších áut koncenru VW. Je trochu ako ten spolužiak, ktorý nikdy nebol najhlučnejší ani najväčší frajer, no po rokoch zistíte, že sa mu vlastne darí najlepšie zo všetkých.
Tiguan nikdy nestavil na extravaganciu. Namiesto toho ponúkol kombináciu priestoru, komfortu, rozumných motorov a technológií v adekvátnom pomere. Presne preto sa ho za dvadsať rokov predalo viac ako deväť miliónov kusov a od roku 2017 je dokonca najpredávanejším modelom celého koncernu Volkswagen. To už nie je úspech. To je automobilový maratón, ktorý stále pokračuje.
Pri takomto jubileu by bolo zvláštne, keby Volkswagen nepripravil niečo špeciálne. Preto vznikla verzia Edition 20, ktorá oslavuje dve desaťročia jedného z najdôležitejších modelov značky. Namiesto kriku stavil na eleganciu. Edition 20 vychádza z verzie Life, no pridáva množstvo detailov, ktoré bežný Tiguan posúvajú o úroveň vyššie.
Najväčšiu pozornosť púta nový lak Maple Red Metallic. Nie je to klasická športová červená, ktorá kričí do okolia, ale skôr hlboký medený odtieň. Pôsobí veľmi sviežo a zároveň elegantne. Na výber je ale aj štandardná škála od bielej, cez sivú až po čiernu.
Vzhľad si požičal športovejší akcent z línie R-Line, pribudli lesklé čierne detaily a štandardom sú 19-palcové disky Coventry. Ak by to niekomu nestačilo, Volkswagen ponúka aj dvadsaťpalcové disky York s plastovými deklami, ktoré trochu eleganciu rušia. Tiguan si na oslavu obliekol lepší oblek.
A potom sú tu drobnosti, ktoré možno na prvý pohľad znejú ako maličkosti, no práve tie často robia najväčší rozdiel. Keď otvoríte dvere, na zem sa premietne logo Edition 20. Označenie jubilejnej série nájdete aj laserom vypálené na B-stĺpikoch.
Podobný nenápadný prístup pokračuje aj v interiéri. Volkswagen nezmenil základnú myšlienku kabíny, ktorá patrí medzi tie ergonomickejšie. Skôr ju jemne okorenil. Sedadlá dostali kontrastné prešívanie, objavili sa logá Edition 20 a niekoľko špecifických dekoračných prvkov. Výsledok nepôsobí gýčovo ani prehnane športovo.
Tiguan nikdy nebol technologickým gigantom len preto, aby sa o ňom písalo na internete. Vždy sa snažil prinášať technológie tak, aby mali zmysel aj po dvoch či troch rokoch používania. Digitálny kokpit, veľký infotainment či nový otočný ovládač Driving Experience Control nie sú na frajerinu. Majú vodičovi zjednodušiť život, nie ho zamestnávať ďalším študovaním návodu.
Rovnako rozumne vyzerá aj ponuka motorov. Edition 20 nebude viazaná na jednu konkrétnu pohonnú jednotku. Zákazník si môže vybrať benzínové TSI, naftové TDI aj plug-in hybridné eHybrid verzie. Výkon začína na 110 kW (150 k), ale nebudú chýbať ani verzie s pohonom všetkých kolies 4Motion.
Práve táto univerzálnosť je jedným z hlavných dôvodov úspechu Tiguanu. Nie každý potrebuje športové SUV. Nie každý chce elektromobil. A nie každý jazdí denne päťsto kilometrov po diaľnici. Tiguan sa už dve desaťročia snaží ponúknuť niečo pre každého. Rodinu odvezie na dovolenku, cez týždeň zvládne mestské presuny a cez víkend sa nestratí ani na okreskách či zasneženej chate. Nie je to auto jedného extrému. Je to auto, ktoré zvláda množstvo rôznych úloh naraz.
Deväť miliónov predaných kusov nevznikne preto, že automobilka trafila jeden úspešný model. To je výsledok toho, že zákazníci sa k nemu opakovane vracajú. Edition 20 nie je pokus vytvoriť zberateľský unikát, ktorý bude stáť v garáži pod plachtou. Skôr ide o sympatické poďakovanie všetkým, ktorí si Tiguan počas uplynulých rokov vybrali.
V Nemecku s motorom 1,5 eTSI začína na 48-tisícoch eur. Ale u nás je od 38 990 eur.
