Digitálny nomád môže mať Ford Transit Custom Nugget! Je to tak, Ford spravil s Westfaliou znova auto, čo zvládne akékoľvek kalifornské kúsky. Áno, Ford Nugget je značka, ktorá sa začal objavovať už v roku 1986, kedy Ford začal tesnejšie kooperovať s výrobcom Westfalia s bohatými skúsenosťami s karavanmi. Toto je konkurent Volkswagenu California, ktorý ide ale na veci úplne iným štýlom a niekomu môže práve toto sadnúť viac.
V súčasnosti je Ford Transit Custom Nugget dostupný v bežnej ponuke Fordu ako klasický model a zároveň má 2 dĺžky. Práve toto je kľúčová informácia pri hľadaní toho správneho prevedenia. Ja som si vyskúšal kratšiu verziu, na ktorej som skúsil dva chorvátske campy, lebo málo krajín dovoľuje kempovať hocikde. V Chorvátsku sú za to napríklad mastné pokuty.
Transit Custom Nugget ako auto
Je jasné, že toto vozidlo je postavené z úžitkového základu, ktorý je relatívne moderný a ponúka moderné technológie. Znamená to všetkých asistentov, na ktorých ste zvyknutí z obyčajných nízkych áut, ale aj automatickú prevodovku s ôsmimi stupňami, alebo moderný dvojlitrový motor s hladkým chodom. Dôležité je ale vedieť, že aj napriek výkonu 125 kW (170 k) a pohonu prednej nápravy je Transit Custom Nugget trochu ťažkopádnejší v zrýchlení. Je to kvôli hmotnosti, lebo tá sa dostáva až na 2 tony s celým vybavením a celkovo je 3,2 tony.
Veľkým prekvapením je, že aj napriek hmotnosti si Transit Custom Nugget zachováva svoju komfortnú formu podvozku. Nič z podvozku netrieska a zároveň je veľkým prekvapením spotreba. Keď sa hýbete medzi tempami po štandardných cestách, viete sa dostať pod 7 litra. Ale ešte dôležitejšie je, že aj na diaľniciach je tento priemer maximálne 8,2 litra, lebo máte predsa aj výsuvnú markízu, ktorá si približne tri deci zoberie sama.
Spotreby nie sú až také extrémne, auto stále vyzerá ako obyčajná dodávka, ale pritom znalý vidí logo Westfalia nad predným oknom a vzadu na streche. Práve toto je jeden z hendikepov, takéto auto má výšku približne 2 metre a 6 centimetrov, čo eliminuje možnosť použitia v niektorých garážach. Normálny Transit Custom do nich vlezie, ale pri verzii Nugget treba rátať práve s telesom výklopnej strechy.
Karavanová zástavba Westfalia
Firma Westfalia má už mnohoročné skúsenosti s prestavbou áut a stavbou karavanov. Je to jedna z tých značiek, ktorá je na trhu odjakživa a predvádza, že je reálne kompetentná. Nie je tomu inak ani v prípade Fordu Transit Custom Nugget, ktorý je ale stále len inováciu toho, čo bolo v minulej generácii. Áno, kolega vtedy testoval minulú generáciu a koncepcia s kuchyňou vzadu mala svoje výhody už vtedy.
Ku spánku ale treba povedať, že ak sa chcete dostať hore na strechu, tak musíte vyklopiť stan a prejsť vnútrom. V strešnom stane je celkom pohodlný matrac a rovnako pohodlne sa spí aj na rozkladacej lavici v interiéri. Akurát toho miesta nie až tak veľa, tak musíte vedieť ako si dať sedadlá. Mne najlepšie vychádzalo mať spolujazdcove otočené o 180° a vodičove len posunuté dopredu. Na plné otočenie a pohodlné sedenie vlastne zavadzia volant.
V prípade, že chcete len posedenie, tak môžete mať aj to rôznymi štýlmi. Napríklad môžete mať štvoricu usadenú tak, že máte otočené predné sedadlá, vodičovo len o 90 stupňov, ale aj nasadený stolík vytiahnutý z ľavých posuvných dverí. V pravých posuvných dverách Transitu Custom Nugget je stolík určený na vonkajší piknik.
Stoličky sú už štandardne v posledných dverách karosérie, ktoré ale majú jednu nevýhodu. Kým bočné dvere majú dovieranie, čo oceníte najmä ak idete na toaletu v noci v kempe, tak zadnymi treba šľahnúť, lebo nemajú servá, sú len manuálne. Je to pochopiteľné, ale práve elektrické otváranie by zlepšilo používanie vozidla. Možno aj elektrické bočné dvere by boli fajn.
To máme teda sedenie a spanie. Všetko funguje bez problémov, na zadných oknách sú roletky a na predné si viete dať zatemňovacie termokryty, ktoré si viete prikúpiť. Ale Transit Custom Nugget má aj kuchyňu a odkladacie priestory. Jeden s objemom 88 litrov je pod vyhrievanou lavicou. Vyhrievanú môžete mať, tým pádom, aj posteľ.
Veľká skriňa je úplne vzadu vpravo v smere jazdy. Do nej si musíte dať všetko, ale má tam svoje miesto aj rebrík a kľuka na markízu umiestnenú na pravej strane vozidla. Markíza je príplatková a je štandardne antracitová. Iné farby krytu výsuvnej strechy terasy mať nemôžete.
Všetko vlastne funguje tak ako má a v Transit Custom Nugget si môžete nielen variť, ale umývať ruky. Máte dokonca aj bojler, ktorý zásobuje teplou vodou aj vonkajšiu sprchu. Všetko ovládate intuitívnym displejom v zadnej časti, alebo dokonca aj aplikáciou. Ale aplikácia má trochu oklieštené možnosti oproti práve vstavanému displeju.
Ford Transit Custom Nugget je teda výborným autom na kempovanie vo dvojici a prípadne je možné ho použiť aj pre štyroch pasažierov a štyroch prespávajúcich. Pasažierov môže byť dokonca až 5, ale prečo by ste ich viezli, keď môžete prespať len štvoricu?
Kempy
Ja som sa vybral vyskúšať si toto auto do Chorvátska a konkrétne som volil ostrov Pag a okolie mesta Poreč. Obidva campy patria asi k tým drahší, lebo noc stála viac ako apartmán v niektorých menej frekventovaných lokalitách. Ale kempy Šimuni a Lanterna boli perfektne vybavené a použiteľné aj bez vstavanej toalety (platil som si to, nemal som žiadne spolupráce) v Transite Nugget. Transit Custom Nugget stále môže mať toaletu aj v tomto prevedení krátkom, ale je chemická a je schovaná pod umývadlom. Znamená to však, že si uberiete z odkladacích priestorov, ktoré sú ale celkom nevyhnutné.
Predĺžená verzia tiež môže mať toaletu, ale asi ju úplne nechcete, lebo tým nahradíte veľkú skriňu a ďalším bodom je, že je to kúsok od kuchyne. Čiže, teoreticky, môžete robiť potrebu a k tomu hneď aj variť. Kolobeh je uzavretý. Ale teraz vážne. Toto auto potrebujete ako L2, kvôli odkladacím priestorom, nie kvôli možnosti vstavanej toalety.
Keď už prídete do kempu, tak auto jednoducho zapojíte cez predlžovačku a špeciálne káble do rozvodov kempu a do vozidla. Naberanie vody je pod uzamknutou krytkou na ľavej strane a na cestu môžete mať maximálne tretinu objemu, čo je približne 10 litrov. Na stanovenie správnej hladiny je špeciálny ventil, ktorým prebytočnú vodu vypustíte, ale môžete ju vypustiť kompletne.
Ale zase je dôležité, že máte aj vyhrievanú nádrž na šedú vodu, čiže tú použitú. Tú vypúšťate jednoducho ventilom na ľavej strane auta vzadu pod vozidlom celkovo. Práve to môže byť problém pri prejazdnosti, lebo ventil môžete niekde chytiť a odtrhnúť, ale ak si budete dávať pozor, tak sa to asi nestane. Veď viete s čím máte tú česť.
Ale z prvého pohľadu kempovania musím uznať, že Tourneo Custom Nugget zvládol oba kempy. A oba boli priam výborné. V Šimuni treba rátať s tým, že bežný obchod v kempe je plus 70 percent, čiže treba spraviť zásoby v normálnom obchode. Lanterna tento problém nemá. Som si istý, že sa dá ísť aj do lacnejších kempov, ale problém je, že ja som si všetko objednával na poslednú chvíľu a tak mi zostalo miesto nie pri Slovákoch pri slovenskom mori, ale pri Nemcoch a Holanďanoch. Niekedy je absencia domácej reči ale vykúpením.
Menej ako garzónka v Petržalke
Toto auto logicky nemôže byť lacné. Má predsa výborný podvozkový základ s asistenčnými systémami, výborný motor, dobrú prevodovku a všetko je zladené prídem perfektne. Dokonca je perfektná aj tá zadná zástavba Westfalia, v ktorej dokážete variť postojačky, ak máte vyklopený strešný stan. Na strešnom stane máte dokonca aj solárne kolektory, ktorými dokáže poháňať vozidlo a minimálne 33-litrovú chladničku zvládne dopovať energiou s prehľadom.
Cena za takto vybavené auto je 85 000 €, ale nezľaknite sa. Je to taký skôr priemer, možno podpriemer podobných vozidiel. Jedno ale potrebujete určite. Je to predĺžená verzia, ktorá ponúka viac odkladacích priestorov nielen na oblečenie, ale prináša aj odkladacie priestory naviac v sekcii kuchyne, ktoré sa tiež môžu hodiť buď na zásoby, alebo na riady. Takže ideálna konfigurácia? Asi dízel, L2 a prevedenie Active s tmavšou štruktúrou falošného dreva na podlahe.
Ak by ste chceli konkurentov, tak si nie sú len vo forme Volkswagenu California, ale aj vo forme väčšiny odvodených vozidiel. Čo to znamená? Veľa výrobcov karavanov používa aj Ford Transit Custom ako základ a preto je často prerábaný do svojských verzií. Ale Nugget ponúka originalitu pôvodného produktu Fordu a záruku, čo je výborná správa.
Ford Transit Custom Nugget L1 Titanium TDCI
| Motor | R4 nafta |
| Objem | 1199 cm3 |
| Výkon | 125 kW/170 k pri 3500 ot/min |
| Krútiaci moment | 390 Nm pri 1750-2550 ot./min |
| Prevodovka | Automatická 8-stupňová |
| Rozmery a hmotnosti | |
| Dĺžka | 5050 mm |
| Šírka | 2032 mm |
| Výška | 2060 mm |
| Rázvor osí kolies | 3100 mm |
| Hmotnosť (prevádzková/úžitková) | 1998/1177 kg |
| Batožinový priestor | ??? l |
| Palivová nádrž | 55 l |
| Povinné údaje | |
| Maximálna rýchlosť | – km/h |
| Zrýchlenie 0-100 km/h | – s |
| Spotreba (WLTP) | 8,9/100 km |
| Emisie g CO2/km | 234 |
