Nové elektrické Porsche Cayenne prichádza ako najvýkonnejší a technologicky najpokročilejší variant v celej ponuke modelového radu. Základom je platforma PPE používaná aj v Macane Electric, avšak pre potreby veľkého SUV bola prepracovaná v oblasti chladenia batérie, torznej tuhosti a optimalizácie rozloženia hmotnosti.
Batéria Cayenne Electric má kapacitu 113 kWh a pracuje v 800 V architektúre, ktorá umožňuje vysoký nabíjací výkon až 390 kW. Vozidlo tak dokáže doplniť energiu z 10 na 80 percent v priebehu približne 16 minút.
Pohon zabezpečujú dva elektromotory pre všetky verzie, jeden na prednej a jeden na zadnej náprave, čo znamená štandardný pohon všetkých kolies. Verzie Turbo ponúkajú výkon presahujúci hranicu so šialenými hodnotami.
Porsche kladlo dôraz na čo najkonzistentnejší výkon Cayenne Electric aj pri dlhšej dynamickej jazde. Tepelný manažment obsahuje nové aktívne ventily a oddelené chladiace okruhy pre batériu, výkonovú elektroniku a elektromotory. Pri bežnom používaní má auto využiť aj prediktívnu rekuperáciu spojenú s navigáciou.
Aerodynamika je ďalším kľúčovým prvkom nového modelu. Porsche využíva aktívne vzduchové klapky v prednej časti, prepracovanú spodnú časť karosérie a optimalizované kolesá, čo znižuje odpor vzduchu na hodnotu približne 0,25. Ku aerodynamickej efektívnosti ale prispievajú aj klapky, ktoré sa vysúvajú zo zadného nárazníka.
Adaptívne vzduchové pruženie novej generácie má v Cayenne Electric dvojkomorové riešenie a umožňuje väčší rozdiel medzi športovým a komfortným nastavením podvozka. Vozidlo môže byť vybavené natáčaním zadnej nápravy, vylepšeným systémom stabilizácie náklonu a v prípade športových verzií aj špecifickými brzdovými komponentmi.
Interiér vychádza z aktuálnej generácie Cayenne, no je technologicky prispôsobený elektrickému pohonu a pocitu futuristickosti. Základom je trojica displejov, 14,25 palca prístrojový panel, rozšírený stredový doplnkový displej ku centrálnemu hlavnému a voliteľný displej pre spolujazdca s uhlopriečkou 14,9 palca. Nový softvér umožňuje detailné sledovanie spotreby, dojazdu, spôsobu rekuperácie aj teploty jednotlivých komponentov pohonu. Porsche tiež pridalo nové asistenčné systémy a rozšírené možnosti aktualizácie softvéru.
Ale teraz sa pozrime na to, čo vlastne elektrický Cayenne skrýva. Batéria má teda kapacitu 113 kWh. Aj pre Turbo to znamená dojazd až 623 km. Ale poďme na to od základnej verzie s dojazdom 642 km. Tá má označenie Cayenne Electric a ponúkne štvorkolku s výkonom 300 kW (408 k) v štandardnom stave. Ak prepnete Launch Control, tak sa dostanete až na 325 kW (448 k) a 835 Nm. Stovka je tak záležitosťou 4,8 sekundy a maximum sa vie dostať na 230 km/h.
Viac výkonu prinesie Cayenne Electric Turbo. Názov je štandardne zavádzajúci, v elektromotore Turbo nie je. Je to skôr odkaz na výkony z minulosti. Toto prevedenie má štandardne výkon 630 kW (857 k), ale Launch Control ho dokáže posunúť až na 850 kW (1156 k) a krútiaci moment skočí na 1500 Nm. Stovka je tak za 2,5 sekundy, dvojstovka za 7,4 sekundy a maximum sa dostáva na 260 km/h. Ak by ste chceli, tak v štandardnom režime viete na 10 sekúnd získať naviac 130 kW (176 k) po stlačení konkrétneho tlačidla na volante.
Elektrické Cayenne dopĺňa portfólio spaľovacích a plug-in hybridných verzií. Oproti benzínovým modelom prináša výrazne tichšiu prevádzku, okamžitý nástup výkonu a nižšie ťažisko vďaka batérii umiestnenej v podlahe. V porovnaní s plug-in hybridmi odpadá potreba pracovať s kombinovaným režimom spaľovacieho a elektrického pohonu, pričom celková dynamika je vyššia. Hybridné verzie však stále ponúkajú výhodu dlhšieho dojazdu a flexibility pri cestovaní, čo znamená, že Porsche bude všetky tri typy pohonov ponúkať paralelne.
Z hľadiska konkurencie vstupuje Cayenne Electric do segmentu, kde už pôsobia BMW iX a Audi Q8 e-tron, či Mercedes EQS SUV. Porsche deklaruje vyšší výkon, rýchlejšie nabíjanie aj lepšiu dynamiku. BMW iX ponúka väčšiu batériu, avšak nižší nabíjací výkon. Audi Q8 e-tron zase stavia na komforte a úspornosti. Porsche chce spojiť športovú charakteristiku so segmentovým štandardom komfortu a technického vybavenia.
Elektrické Cayenne tak uzatvára kompletizáciu elektrifikácie kľúčových modelových radov značky. Porsche plánuje postupne rozšíriť portfólio elektromobilov, pričom Cayenne má byť jedným z hlavných pilierov stratégie do konca dekády.
