Jeep Recon sa ukázal ako prvé čisto elektrické terénne auto značky, ktoré má ambíciu pokračovať v odkaze modelov schopných skutočného terénneho jazdenia. Automobilka nešla cestou kompromisov, nejde o elektrifikovaný mestský crossover, ale o vozidlo, ktoré sa chce zaradiť medzi plnohodnotné off-roady. Aj preto nesie označenie Trail Rated, čo znamená, že muselo prejsť náročnými testami v teréne.
Recon stojí na novej platforme STLA Large, ktorá je navrhnutá pre veľké a výkonné elektromobily. Podľa odhadov by batéria mala mať kapacitu podobnú ako long range autá na nej postavené. Mohlo by to znamenať 97,2 kWh a dojazd by mohol dosiahnuť až približne 600 km. Jeep zatiaľ presné údaje nepotvrdil, no architektúra umožňuje vysokú tuhosť karosérie a vhodné riešenie pre pohon všetkých kolies s dvoma elektromotormi.
Dizajnovo nový Recon pripomína Wrangler, no nejde o odvodeninu, ale o samostatný model. Karoséria má hranaté proporcie, výrazné blatníky, krátke previsy a tradičnú masku so siedmimi imitovanými otvormi. Jeep zachoval aj odnímateľné dvere a elektricky sťahovateľnú plátenú strechu, čo je v segmente elektromobilov úplný unikát. Model sa tak snaží zachovať ducha otvoreného dobrodružstva, ktoré je pre značku typické. Aj preto je možné okná v priestore kufra odmontovať celkom jednoducho.
Interiér kombinuje modernú techniku s odolným charakterom. Dominantné sú digitálne displeje a výrazný infotainment, ktorý obsahuje špecializované off-road funkcie. Systém ponúkne mapy s trasami, odporúčaniami pre jazdu v teréne, ukazovateľmi náklonu či tipmi na správny tlak pneumatík. Sedadlá a materiály majú byť robustné a ľahko čistiteľné.
Dôležitým aspektom modelu sú jeho schopnosti mimo spevnených ciest. Jeep zatiaľ neuvádza presné parametre ako svetlá výška či nájazdové uhly, no Trail Rated štítok potvrdzuje, že tieto hodnoty musia byť nadpriemerné. Pohon všetkých kolies s dvoma elektromotormi má presne dávkovateľný výkon, čo je v nízkych rýchlostiach výhodou. Režimy Selec-Terrain dopĺňajú funkcionalitu pre sneh, piesok, blato aj skaly.
Elektromobilita prináša do terénu výhody. Okamžitý krútiaci moment je k dispozícii kedykoľvek a elektronika dokáže veľmi presne riadiť trakciu jednotlivých kolies. Recon tak môže byť v určitých situáciách ešte schopnejší než niektoré tradičné spaľovacie modely.
Jeep vidí nový Recon ako globálny model, ktorý bude dostupný aj v Európe. To je zaujímavé najmä preto, že Wrangler už nie je v ponuke na mnohých trhoch. Recon môže byť alternatívou pre tých, ktorí chcú terénne vozidlo v elektrickej forme. Rozmerovo by mal patriť medzi Wrangler a Grand Cherokee, čím zasiahne strednú triedu SUV.
Ale dôležité je, že aj napriek hmotnosti takmer 2,8 tony vie prejsť terénom. To je záležitosť uhlov. Predný nájazdový je 34 stupňov, zadný odjazdový dokonca 34,5 stupňa a prejazdový 23,5 stupňa.
V porovnaní s konkurenciou bude Recon pôsobiť odlišne. Tesla Model Y či Mercedes EQE sú orientované na cestnú dynamiku alebo komfort. BMW iX je technologicky vyspelé, no terénne schopnosti nie sú prioritou. Audi Q6 e-tron ponúka slušné parametre, ale tiež nejde o terénne SUV. Recon tak v elektrickom segmente stojí takmer osamotene. Ale má aspoň spaľovacích konkurentov vo forme fordu Bronco. Alebo zabúdame na elektrický Mercedes Triedy G?
Jeep zatiaľ nehovorí o cene ani presných výkonnostných parametroch, no vzhľadom na platformu a technologické riešenia pôjde pravdepodobne o vyššie cenové pásmo. Produkcia začne v roku 2025, predaj v roku 2026. Recon má byť jedným z pilierov elektrickej budúcnosti značky spolu s modelom Wagoneer S, ktorý je zameraný skôr na cestnú dynamiku.
Recon teda prichádza ako zaujímavá alternatíva pre všetkých, ktorí chcú elektromobil s reálnymi schopnosťami mimo ciest. Nie je to len elektrický experiment, ale plnohodnotný Jeep so všetkým, čo k tomu patrí.
