V BMW vedia ako spraviť rozumné športové auto s parametrami štandardného použiteľného vozidla na každý deň. Takým príkladom nie sú len hothatche, ale aj ostrejšie sedany. Medzi ne určite môžeme zaradiť BMW M235 Gran Coupe, ktoré nedávno prešlo modernizáciou a prináša zmeny nielen v spektre vizuálnych vnemov, ale aj tých dynamických. Zmenila sa aj pohonná jednotka.
M235 Gran Coupe zmeny ukázalo špecifickou prednou častou, ktorá prináša inak tvarované svetlomety a hlavne novú masku chladiča. BMW nešlo, pri tomto aute, do extrémnych a vysokých zubov, má skôr štandardný a prijateľný štýl, ktorý nikoho neurazí. Ale jedným dychom zase treba dodať, že už aj nad týmto predkom niektorí ohŕňajú nosom, lebo má vraj príliš nudné tvary. Nikdy sa nedá vyhovieť všetkým. Veď raz je to príliš odvážne a raz príliš nudné.
Okrem prednej časti sa zmenila aj časť vzorkovníka farieb, vďaka čomu máme teraz napríklad aj takúto tmavočervenú. Ale zmenila sa aj zadná časť, ktorá sa priblížila modelu X2. Akurát toto stvárnenie je zase menej kontroverzné a nová dvojka Gran Coupe, ako aj M235 Gran Coupe, majú šancu zaujať viacerých zákazníkov a dostať sa do širšieho povedomia a do vyšších sfér predaja.
Interiér už tradične prináša použitie dvoch displejov pod spoločným krycím sklom s rozložením na štýl smartfónu. Ale taktiež prináša ovládanie dotykom. Koliesko je preč, to už v malých BMW nenájdete. Keď hovorím o malých, tak toto auto má dĺžku 4 546 milimetrov, čiže až tak malé nakoniec nie je. Ale zachováva si tradičnú líniu kupé a má dokonca aj bezrámové dvere.
BMW pri tomto aute nechce lákať na extrémny vnútorný priestor. Kufor má objem 430 litrov, ale nakladací otvor je relatívne malý. Veď je presne taký, akoby sedan mal mať. Miesto na zadných sedadlách je akurát, nebudete trpieť úplným nedostatkom, ale nebudete mať ani extrémnu porciu. Veď silueta štvordverového kupé, či skôr sedanu s dynamickejším prevedením, sa nedá prehliadnuť. A musí sa niekde prejaviť.
Bez akýchkoľvek problémov môžem skonštatovať, že najlepšie miesto je to vodičove. Sedadlo má výborný tvár, mne sadlo ako uliate. M235 Gran Coupe má športovejšie prevedenie, ktoré hovorí o výraznejšom bočnom vedení, ale stále dostatočnom komforte.
No a teraz prichádza to zásadné. Štart! Štartujem tlačidlom pred prepínačom prevodovky a aj tu je jasné, že BMW využíva štandardné ovládanie vozidla. Volant je ten novší s menším počtom tlačidiel, ktorý si prvýkrát prevzal model iX. A nemá nastavovanie vzdialenosti adaptívneho tempomatu hneď na jednom z tlačidiel. To musíte hľadať niekde v útrobách systému na dotykovom displeji.
Pri štarte mám pocit, že rozbeh chvíľku trvá, že prevodovka trochu váha, či už chcem naozaj ísť. Je to záležitosť režimu. M235 Gran Coupe v komfortnom režime nie je nijako zamerané na extrémnu dynamiku, je skôr efektívne a s nízkou spotrebou.
Lenže v tomto momente okamžite prepínam športový režim a užívam si to, že motor vlastne celkom dobre znie. Má síce podfarbenie do reproduktorov, ale aj samotný agregát počuť. Je príjemné naladený.
Toto auto má výkon 221 kW (300 k), čo je o 4 kW (5 k) menej ako malo BMW M235 Gran Coupe predtým. Najviac má ale mild hybridný doplnok, ktorý dokáže sprostredkovať dočasné zvýšenie výkonu keď zatiahnete páčku vľavo pod volantom. Je to poznať, ale M235 Gran Coupe je výkonným autom aj bez toho.
Vynikajúcou správou tohto auta sa stáva fakt, že je nielen pevné vďaka konštrukcii na štýl sedanu, ale je aj veľmi dlho neutrálne a za krátky čas som ho nedokázal dostať do úzkych, dokonca ani na jemné mokrej Pezinskej babe. Veď keď po tomto kopci ide niekto pomaly, tak sa za ním vytvorí kolóna, čiže presne v takej som uviazol.
Po krátkom fotení som si ale našiel pár minút na dynamickejšiu jazdu a musím skonštatovať, že viac ako 221 kW (300 k) tohto auta mi asi nie je treba. Áno, v podvedomí stále znejú burácajúce osemvalce, alebo aspoň 6-valce, prípadne motory V12, ale realita je taká, že v každodennej rutine väčšiu rýchlosť potrebovať nikto nebude.
M235 Gran Coupe je možno trochu tuhšie z pohľadu podvozku, ale znova sa to dá očakávať a ako auto samotné je vynikajúcim spoločníkom na každý deň. Dokáže nahradiť rodinné auto, každodenný prepravník s rozumnou spotrebou, ktorú som nevyskúšal, ale dokáže nahradiť aj športové vozidlo. Ak teda máte problém s garážou, alebo nechcete platiť niekoľko poistiek, toto je jeden z kandidátov na univerzálne vozidlo bez terénneho charakteru.
