Ak by ste postavili vedľa seba prvé MG4 Electric a nové MG4 EV Urban, určite by ste ich identifikovali ako dve generácie auta. Novinka nie je iba faceliftom ani evolúciou pôvodného modelu. MG4 EV Urban je úplne nové vozidlo postavené na novej platforme E3, s novou batériovou architektúrou, novým pohonom a prepracovaným interiérom.
Dizajn sa posunul smerom k väčšej elegancii a technickej čistote. Predná časť nesie jasnú inšpiráciu modelmi Cyberster a S5 EV v spodnej časti nárazníka. Svetlomety sú štíhlejšie, línie uhladenejšie a celkový vzhľad pôsobí elegantnejšie než doteraz. Nie je to len otázka estetiky. Aerodynamika patrila medzi hlavné priority vývoja, čo dokazuje koeficient odporu vzduchu 0,263. V kombinácii s aktívnymi otvormi v nárazníku a kompletne zakrytovanou podlahou je to jeden zo základov vysokej efektivity nového modelu.
Pri rozmeroch 4 395 × 1 842 × 1 551 mm a rázvore 2 750 mm dokázali konštruktéri vytvoriť interiér, ktorý prekvapí priestorom. Zadní pasažieri profitujú z dlhého rázvoru a efektívneho balenia techniky. Práve toto ma naživo na MG4 EV Urban prekvapilo najviac. Na zadných sedadlách je meista ako vo výrazne väčších vozidlách.
Veľkým prekvapením je batožinový priestor. Samotný kufor predvádza 479 litrov po strechu a ďalších 98 litrov pod podlahou. Celkový objem 577 litrov by ešte pred pár rokmi nikto od elektrického hatchbacku neočakával. Po dekel kufra to je stále príjemných 453 litrov.
MG zároveň počúvalo zákazníkov. Kým niektoré automobilky pokračujú v presúvaní všetkých funkcií do dotykových obrazoviek, MG sa čiastočne vracia späť. V kabíne MG4 EV Urban pribudli fyzické tlačidlá pre najčastejšie používané funkcie.
Ovládanie klimatizácie či multimédií je jednoduchšie a bezpečnejšie. Nový volant dostal pevné tlačidlá a umožňuje rýchly prístup k viacerým funkciám vrátane nastavenia rekuperácie. Praktickým riešením je aj presunutie voliča prevodovky pod volant, čím sa na stredovej konzole uvoľnil cenný priestor. Veď na koliesko sa predsa ťažšie zvykalo.
Pred vodičom sa nachádza dvojica displejov. Menší sedempalcový slúži ako prístrojový štít, zatiaľ čo 12,8-palcová obrazovka zobrazuje infotainment. Samozrejmosťou je bezdrôtové zrkadlenie smartfónov, navigácia či bezdrôtové nabíjanie (Premium výbava). Už základná výbava Emotion pritom ponúka viac, než býva v segmente zvykom.
Najdôležitejšie zmeny sa však ukrývajú pohľadu a sú skryté v útrobách MG4 EV Urban. Nová platforma E3 prináša technológiu Cell-to-Body. Batéria už nie je len uložená v podlahe, ale stáva sa priamo súčasťou štruktúry vozidla. To zlepšuje tuhosť karosérie, znižuje celkovú výšku konštrukcie a umožňuje lepšie využitie priestoru v kabíne.
Zaujímavá je aj nová pohonná jednotka 6-v-1. MG do jedného celku integrovalo elektromotor, menič, reduktor, MCU, PDU aj ďalšie komponenty. Výsledkom je nižšia hmotnosť, kompaktnejšie rozmery a predovšetkým výrazne nižšie energetické straty. Výrobca hovorí o zlepšení efektivity až o 33,3 percenta oproti predchádzajúcej generácii.
Samotný elektromotor je o 30 percent menší než doteraz. Výkon je buď 110 kW (150 k) alebo 118 kW (160 k) podľa verzie a podľa veľkosti batérie. Krútiaci moment zostáva stále na hodnote 250 Nm pre oba výkony. Dôležitejšie než samotné čísla je však to, ako efektívne dokáže nový systém hospodáriť s energiou.
To sa prejavuje najmä počas zimy. Elektromobily bývajú v nízkych teplotách často kritizované za výrazný pokles dojazdu. MG preto vybavilo nový MG4 EV Urban tepelným čerpadlom už v základnej výbave. Systém dokáže pracovať až pri teplotách mínus 30 stupňov Celzia a pomáha optimalizovať spotrebu energie pri vykurovaní kabíny aj batérie.
Verzia Emotion bude dostupná s dvoma kapacitami akumulátora. Menšia ponúkne 42,8 kWh, väčšia 53,9 kWh. Nabíjanie z 10 na 80 percent trvá 28 až 30 minút. Maximálny dojazd dosahuje až 416 kilometrov podľa WLTP, čo z nového MG4 robí použiteľné auto nielen do mesta, ale aj na dlhšie presuny. Bavíme sa o väčšej LFP batérii, menšia zvládne na nabitie prejsť 325 kilometrov.
Veľký dôraz MG kladie aj na bezpečnosť. Nové MG4 EV Urban získalo päťhviezdičkové hodnotenie Euro NCAP, disponuje siedmimi airbagmi vrátane stredového a využíva rozsiahly podiel vysokopevnostných ocelí. Výrobca zároveň zdôrazňuje vysokú úroveň ochrany batérie proti poškodeniu, vzplanutiu či explózii.
Súčasťou výbavy je systém MG Pilot Assist s množstvom asistenčných funkcií. Praktickou novinkou je MG Pilot Custom, vďaka ktorému si vodič môže uložiť vlastné nastavenie asistentov a aktivovať ho jediným dotykom. To je drobnosť, ktorú väčšina vodičov ocení až pri každodennom používaní.
Zaujímavé sú aj brzdy typu brake-by-wire. Tie zvládnu MG4 zastaviť zo 100 km/h na vzdialenosti 37,26 metra, čo je výsledok, za ktorý by sa nemuseli hanbiť ani výrazne športovejšie modely.
Nové MG4 EV Urban tak neprichádza s revolúciou v jednej konkrétnej oblasti. Namiesto toho prináša sériu menších, ale veľmi dôležitých vylepšení. Je efektívnejšie, priestrannejšie, používateľsky prívetivejšie a technicky vyspelejšie.
A koľko bude stáť? Základ Emotion s menšou batériou bude za 25 890 eur. Ak si k Emotion chcete priplatiť väčšiu batériu, tak musíte vytiahnuť 28 490 eur. A výbava Premium s priemerom zliatinových diskov 17 palcov, vyhrievaním sedadiel a volantu, bezdrôtovým nabíjaním, ale aj viac reproduktormi, 360-stupňovou kamerou a rokom online služieb s TikTokom, Live Traffic, počasím, Amazon Music a Spotify bude drahšia. Tá bude za 31 590 eur.
