Bentley práve urobilo niečo, čo by ešte pred pár rokmi znelo ako veľmi zlý vtip. Postavilo elektromobil Torcal. A nie hocijaký. Prvý elektrický Bentley má 654 kW (888 k), 1 350 newtonmetrov, batériu s kapacitou 113,2 kWh a na stovku sa dostane za 2,9 sekundy.
Nové Bentley dostalo meno Torcal a je výborné, že Bentley nevzalo elektrifikáciu ako povinnú jazdu. Žiadne musíme mať elektromobil, lebo doba. Namiesto toho sa rozhodlo povedať, dobre, keď už elektrické auto, tak to urobíme po svojom.
Torcal je štvrtou modelovou líniou Bentley po Continentale GT, Flying Spure a Bentayge a zároveň prvým sériovým elektromobilom v histórii značky. Názov dostal podľa španielskej krajiny El Torcal de Antequera, ktorá vyzerá, akoby tam niekto nechal obrovské kamene naukladané na seba a potom odišiel bez vysvetlenia.
A presne tak trochu pôsobí aj samotné auto. Je to Bentley, ale nie také, aké poznáme. Najväčšia zmena je totiž v dizajne. Torcal predstavuje novú dizajnovú líniu značky, ktorá je čistejšia, jednoduchšia a modernejšia.
Predná časť už nepotrebuje klasickú masku chladiča, a tak z nej Bentley spravilo svetelný šperk. Floating Diamond Grille má 76 ručne aplikovaných diamantov a po odomknutí sa postupne rozsvieti.
Áno, diamanty. Pretože keď už máte Bentley, pravdepodobne nechcete iba plastovú mriežku s LED pásikom. A svetiel je v aute ešte viac. Interiérové Dynamic Waterfall Lighting používajú viac ako 450 LED diód a dokáže meniť atmosféru kabíny podľa toho, čo sa s autom deje.
Torcal si techniku prevzal od Cayenne Electric a má až 654 kW (888 k). Dva elektromotory posielajú na všetky štyri kolesá 1 350 Nm a výsledkom je zrýchlenie z nuly na stovku za 2,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je 250 km/h. Základ ponúkne 605 kW (821 k).
Lenže Bentley dobre vie, že jeho zákazník nechce iba rýchle auto. Chce auto, ktoré je rýchle vtedy, keď chce, a pokojné vtedy, keď nechce. Preto Torcal dostal nový systém aktívneho podvozka Bentley Active Ride. Každé koleso má vlastnú hydraulickú reguláciu tlmiča a auto dokáže pracovať aj s aktívnym potlačením náklonov. K tomu sa pridáva aj natáčanie zadnej nápravy.
To je dôležité, pretože Torcal nie je malý športový elektromobil. Má päť metrov na dĺžku a viac ako dve tony. Takže technika má za úlohu presvedčiť fyziku, že tieto dve veci spolu vlastne vôbec nevadia.
Výbornou správou je batéria, ktorá má 113,2 kWh a Bentley uvádza dojazd až 600 kilometrov. Pri 400-kilowattovej nabíjačke sa dá za sedem minút doplniť energia na viac ako 160 kilometrov dojazdu a z 10 na 80 percent má nabíjanie trvať iba 20 minút.
Takéto čísla menia spôsob ako sa na luxusný elektromobil pozeráme. Pri aute za túto hromadu peňazí totiž zákazník nechce tráviť polovicu života pri nabíjačke. Chce vystúpiť, dať si kávu a zistiť, že auto je pripravené skôr než on. Každý vie, čo po káve nasleduje, takže tých 20 minút je adekvárny čas.
Interiér je pritom klasické Bentley, iba bez klasického mechanického divadla pod kapotou. Predné sedadlá majú 16 smerov nastavení, vyhrievanie, ventiláciu aj masáž. Vzadu je elektricky nastaviteľná lavica a nechýba ani vyhrievanie a ventilácia za príplatok.
A ak máte pocit, že elektromobil musí byť tichý, Bentley sa rozhodlo, že ticho je síce pekné, ale nemusí byť úplne všetko. Torcal dostal vlastný zvukový charakter a značka sa pohrala aj s tým, ako bude auto komunikovať so svojím vodičom.
Torcal môže byť najzaujímavejším Bentley ostatných rokov. Vizuálom kombinujúcim všetko od prvkov z tridsiatych rokov až po prvky z rokov osemdesiatych bude určite neprehliadnuteľný.
