BMW to vie, M3 CS Touring je kráľom Zeleného pekla

BMW opäť ukazuje, že kombi karoséria a maximálne výkony sa navzájom nevylučujú. Model M3 CS Touring predstavuje extrémnu verziu športového kombi, ktoré sa nielenže nezľakne okruhu, ale na ňom aj dominuje. Novinka dosiahla čas 7:29,49 na legendárnom okruhu Nürburgring Nordschleife, čo z nej robí najrýchlejší sériovo vyrábaný model typu kombi na tomto okruhu. Navyše, ide o prvý raz v histórii, keď model M3 CS prichádza aj ako kombi. A rovno s takýmto zápisom do histórie!

Technicky vychádza z modelu M3 Competition xDrive Touring, no CS verzia pridáva ďalšiu porciu výkonu a odľahčenie. Motor S58, teda 3,0-litrový radový šesťvalec s dvomi turbami, bol naladený na 405 kW (550 k) a 650 Nm. To je o 15 kW (20 k) viac ako pri štandardnom M3 Competition Touring xDrive. Pohon zostáva na všetky štyri kolesá, no s možnosťou voľby režimu s preferenciou zadnej nápravy. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá len 3,5 sekundy a maximálna rýchlosť je 302 km/h. Len pre porovnanie, štandardné slabšie a ťažšie kombi potrebuje 3,6 sekundy.

K zlepšeniu parametrov prispieva rozsiahla redukcia hmotnosti. M3 CS Touring má titánový výfuk, kapotu, strechu a predný splitter z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP). V interiéri sú použité športové karbónové sedadlá M Carbon a redukovaný je aj rozsah odhlučnenia. Výsledkom je hmotnosť 1 975 kg, čo síce stále nie je málo, ale v porovnaní s konkurenciou ide o výborný údaj vzhľadom na veľkosť a pohon všetkých kolies.

Podvozok je špecificky naladený pre CS verziu a dostal aj nové nastavenie elektroniky vrátane DSC a M xDrive systému. Brzdy s karbón-keramickými kotúčmi sú v ponuke ako príplatok, no už štandardné brzdy majú nadpriemerný brzdný účinok. Disky majú priemery 19″ vpredu a 20″ vzadu, obuté do pneumatík Michelin Pilot Sport Cup 2. Toto obutie bolo zároveň použité aj počas merania rekordu na Nürburgringu. Takže úplná séria. Nie ako automobilky, ktoré dávali rámy a slicky, že Japonci! Bola to H***a Ci**c T**e-R.

Z hľadiska dizajnu si M3 CS Touring zachováva agresívny výzor s čiernymi detailmi, prednou maskou bez rámu, rozšírenými blatníkmi a novým zadným difúzorom. Špeciálne odtiene karosérie sú vo vzorkovníku Individual a napríklad v Nemecku je dostupná štandardná čierna, ale aj zelená a modrá. Farby ešte viac podčiarkujú výnimočnosť tohto modelu. V interiéri nájdeme kombináciu Alcantary, karbónu a výrazného čalúnenia. Nechýba ani nový infotainment s operačným systémom iDrive 8.5.

Zaujímavosťou je, že BMW M3 CS Touring sa stáva mostom medzi M3 Touring a M5 Touring. Kým M5 sa vracia ako plug-in hybrid s výkonom cez 700 koní, M3 CS Touring je zatiaľ najextrémnejšia čisto spaľovacia verzia medzi kombi modelmi značky. Oproti klasickej M3 Competition Touring ponúka nielen vyšší výkon, ale aj nižšiu hmotnosť, lepšiu aerodynamiku a podvozok bližší svetu motoršportu.

Nürburgring neklame. Čas 7:29,49 minúty ukazuje, že M3 CS Touring nie je len marketingový trik, ale plnohodnotné okruhové náradie zabalené do praktickej karosérie. To z neho robí výnimočné auto nielen v rámci M-divízie, ale aj celého segmentu športových kombi. Je určený pre tých, ktorí chcú nekompromisné jazdné výkony a zároveň miesto pre batožinu či rodinu. Nezabúdajme, že to všetko je stále súčasť sériovej produkcie a nie limitovanej edície.

Nižšie uvádzame porovnanie s najväčšími konkurentmi vo svojej triede, ktoré podčiarkuje výnimočnosť novinky od BMW.

Porovnanie parametrov – BMW M3 CS Touring a konkurencia